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變速器是汽車三大件中之一，它的主要功效是改變傳動比，使發動機在有利的工況下工作。汽車技術飛速發展（也可以看成是懶人越來越多）的今天，手動擋車型顯得不夠和諧，所以自動擋車型得到了高度普及，變速器的種類就出現了手動、自動、手自動一體、無級變速、雙離合變速等明確的劃分。這些變速器各有什么優缺點，哪個好呢？咱們今天就來聊聊這個問題。

一、手動變速器，簡稱MT

優點：結構簡單、傳動效率高、研發及制造成本低

缺點：操作復雜、上手難度大

手動變速器是目前最為常見一種變速器，也可以說是最原始的變速器，這種變速器必須手動去操作“擋把”來進行各個擋位的切換，改變傳動比，從而達到變速的目的！

手動變速器的原理是每個擋位齒輪組的齒數是固定的，所以各擋的變速比也是個定值。它結構簡單、性能可靠穩定、研發及制造成本低、傳動效率高，而且按照駕駛員的意愿掌握換擋時機，目前在商用車上應用較多。但是它操作復雜、對駕駛員的油離配合能力有較高的要求，在乘用車上應用的越來越少了。如果誰能夠熟練駕馭手動變速器，并且做到動力傳遞順暢，那么他一定是個名副其實的老司機。

二、AT自動變速器

優點：操作簡單、上手快

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缺點：結構復雜、傳動效率不如手動變速器

自動變速器是指在汽車行駛過程中，無需駕駛員操作便能根據行駛需要自行切換合適擋位的變速器。自動變速器有很多種，最常見最原始的就是AT自動變速器，它通過液力傳動和行星齒輪組合，改變行星齒輪轉動部件的方式來實現變速，一般由液力變矩器、行星齒輪組、換檔執行機構、換檔控制系統、換擋操縱機構等裝置組成！

所有的自動變速器包括AT自動變速器都沒有離合器踏板，它們無需離合器來配合換擋。目前在乘用車領域應用的AT自動變速器擋位最多的是10擋，較為常見的是6擋和8擋。這種變速器各擋傳動比變化的大小取決于擋位的多少，擋位越多結構越復雜，動力傳遞越平穩，研發和制造成本越高。雖然AT自動變速器操作簡單、容易上手，但是它反應比較慢，傳動效率相對較低，比較費油！