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自從汽車被發明以來，汽車廠商們就在不斷的進行著創新，使得現在的汽車造的是越來越具有駕駛感，在汽車發展 的這么多年以來，從最初的手動擋到現在的自動擋，無論是CVT，還是雙離合，都給我們的駕駛帶來很大的方便，不過你知道自動擋的汽車在行進的時候是怎么工作的嗎？

當我們大部分人都會覺得在駕駛AT變速箱的車時的平順無感是一種享受，駕駛毫不費力的，因為完全不用關心患者，也不用踩離合器。對于一個AT變速箱的車離合器的工作被一個隱藏的部件完成了一個工程的杰作，液力變矩器。他甚至可以放大扭矩，我們來看看這個純機械裝飾是如何工作的？

假設你現在正在駕駛，此時你需要踩剎車。當你踩下剎車后，車輪的驅動輪停止轉動。意味著傳動軸以及串聯在一起的變速箱也是停止轉動的。那么問題來了，雖然踩著剎車辦事，引擎并沒有停止轉動。如果剎車的時候，引擎和變速箱之間是機械剛性連接的話，這會引發嚴重的問題，也就是說引擎會停止轉動。這種情況下你需要一個能隔絕動力的裝置，這個裝置就是液力變矩器。液力變矩器能在剎車的時候高效的將引擎的轉動與變速箱隔離開。在正常行駛時，它能把引擎的動力傳輸給變速箱。

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你可能會想知道這個能格隔離運動的裝置為什么叫做液力變矩器呢？這是因為這個裝置的一個重要功能就是在車輛起步時放大扭矩。當車輛起步時。車輛需要大扭矩液力變矩器就能放大扭矩。當渦輪的轉速達到預定轉速時，扭矩自動減小。

現在的車子如果沒有液力變矩器的話，自動擋就根本不會存在了，當然這些都是人類智慧的結晶，如果沒有這些研發人員們的努力，也就不會有我們現在這么便利的汽車，當然我們還是要感謝那些為了讓我們的出行變得更加方便的科研人員們吧。