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一、變速器的作用介紹

（1）改變傳動比：擴大驅動輪的轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件，如起步、加速、上坡等，使發動機在有利的工況下工作。

（2）在發動機的旋轉方向不變的前提下，使汽車能倒退行駛。

（3）利用空檔，中斷動力傳遞，以使發動機能夠啟動，怠速，并便于變速器的換檔或進行動力輸出。

二、變速器的分類介紹

（1）按傳動比的變化方式劃分，變速器可分為有級式、無級式和綜合式三種。

有級式變速器：

有幾個可選擇的固定傳動比，采用齒輪傳動。

a.按所用的齒輪輪系不同：有軸線固定式（普通齒輪變速器）和軸線旋轉式變速器（行星齒輪變速器）兩種。

b.目前，轎車和輕、中型貨車的變速器的傳動比通常有3~5個前進檔和一個倒檔。

c.在重型汽車用的是組合式變速器，采用更多檔位，一般是由兩個變速器組合而成的。

無級式變速器：

山工5噸鏟車波箱

徐工50鏟車波箱

臨工933鏟車波箱

臨工952鏟車波箱

臨工953鏟車波箱

傳動比可在一定范圍內連續變化，常見的有液力式，機械式和電力式等。

a.常見的有電力式和液力式（動液式）兩種。

b.電力式的在傳動系中也用廣泛采用的趨勢，其變速傳動部件為直流串激電動機。

c.液力式的傳動部件是液力式變矩器。

綜合式變速器：

由有級式變速器和無級式變速器共同組成的，其傳動比可以在最大值與最小值之間幾個分段的范圍內無級變化。

（2）按操縱方式劃分，變速器可以分為強制操縱式，自動操縱式和半自動操縱式三種。

強制操縱式變速器：

靠駕駛員直接操縱變速桿換擋。

自動操縱式變速器：

傳動比的選擇和換擋是自動進行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據發動機的負荷信號和車速信號來控制執行元件，實現擋位變換。

半自動操縱式變速器：

可分為兩類，一類是部分擋位自動換擋，部分擋位手動（強制）換擋；

另一類是預先用按鈕選定擋位，在采下離合器踏板或松開加速踏板時，由執行機構自行換擋。

（3）按換擋方式劃分

可分為直齒滑動齒輪式、接合套式、同步器式換擋三種。

（4）按使用方法分：于動變速器MT）、自動變速器（AT）、手自一體變速器、無級變速器

三、變速器的分類及優缺點介紹

MT

(手動變速器，也稱手動 擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。轎車手動變速器大多為四擋或五擋有級式齒輪傳動變速器，并且通常帶同步器，換擋方 便，噪音小。手動變速在操縱時必須踩下離合，方可撥得動變速桿。手動變速器是與自動變速器相對而言的，其實在自動變速器出現之前所有的汽車都是采用手動變速器。手動變速器是利用大小不同的齒輪配合而達到變速的。