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這是在*近的基準測試驗證。自動變速器，在連續生產線圈彈簧包，被重新設計，活塞回程盤彈簧。圖1顯示了節省空間，重量和成本相比，使用螺旋彈簧包。

在這個例子中，離合器的長度可以減少了約11%。的好處整個傳輸依賴于整體的包裝，在這個例子中的量化在長度減少3.6%。

在這一概念的研究，在長度的儲蓄導致3.4%的重量減少（= 1.7公斤）。假設約50%的總傳輸成本材料帳目，材料成本降低了1.7%（這里= 25.50美元與1500美元的總傳輸成本）。這是假定與碟形彈簧線圈彈簧的替換成本；然而，的碟形彈簧代替不僅螺旋彈簧而且支架和家臣。

碟形彈簧的一個額外的積極方面的振動行為的影響傳輸。輕的和較短的高頻率的設計結果，兩垂直和水平，從而減少振動和噪聲同時驅動。在這種情況下，一個4—缸發動機進行了研究和碟形彈簧的頻率下以上版本發動機正常頻率在2000-5000轉速范圍內行駛時。

2.2水平荷載曲線特征臨工953鏟車波箱廠商,臨工953鏟車波箱出售,臨工953鏟車波箱定做,臨工953鏟車波箱費用

為了使設計緊湊，傳動盤彈簧提供了一個額外的功能優勢。相對于線圈彈簧包，它總是有一個線性負荷曲線，開槽碟形彈簧如果愿意可以實現主要水平荷載曲線。彈簧負載可以在行程期間保持恒定（工作范圍）之間，H即（從事高度）和在關閉離合器彈簧高度（包括磨損f.l.h.滿載的高度）。盡管在碟形彈簧要求較高的制造公差（標準明智的+ / - 10%相比，+ / - 6%卷簧），這個結果在一個顯著較低的負載差異兩個工作點H和F.L.H之間（圖2）。此外，負荷公差緊也可以在特定的工作點。

這導致了一個相對于齒輪變化大的優勢，特別是對控制液壓系統。彈簧負載是恒定的，無論活塞的實際位置在嚙合范圍，和機油壓力可控制在一個較小的范圍內，不需液壓是由于較低的負載差異之間的E.H和F.L.H在這項研究中，扭矩傳輸所需要的液壓壓力可以減少由60kPa，導致在F.L.H.點總數超過0.2%的效率改進。

2.3徑向剛度在高轉數

更進一步的好處的碟形彈簧與彈簧的形狀提供了反對外部勢力和剛度的保持。這是特別值得注意的是在高的離合器革命，導致高徑向離心力。單圈彈簧有這里的趨勢“凸出”徑向性能有負面影響。慕貝爾碟形彈簧不受影響由于高轉數。