由于客戶車型和年份要求不同，所標(biāo)數(shù)字均為定金電議價格，實際價格以聯(lián)系賣家后報價為主，敬請諒解！由于規(guī)格種類煩多本店不能均上傳，因此希望有意向客戶具體溝通。具體請以生產(chǎn)廠家型號為準(zhǔn)；

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汽車雖然已經(jīng)普及，但是多數(shù)朋友對自己的汽車還并不了解，很多準(zhǔn)備買車的朋友對汽車上的配置也是一頭霧水。在遇到變速箱問題的時候更是有好多朋友鬧了點笑話。自動擋的車，有些朋友一定要說“我的車是手自一體的，可以自動也可以手動，不是自動擋”。這期，車叔就給大家介紹一下常見變速箱的種類，以及它們的優(yōu)略勢，各位朋友增加點汽車知識的同時也方便后期選車。

變速箱在汽車上起到的主要作用是放大扭矩、調(diào)速、倒車、中斷動力，發(fā)動機通過離合器片或者液力耦合器將動力傳遞到變速箱，經(jīng)過變速箱調(diào)速后再將動力輸出至傳動軸，傳動軸再將動力傳遞至車輪，從而使得車輪驅(qū)動車輛行駛。這便是一條完整的動力傳輸過程，無論變速箱是自動或手動，它們的傳輸路徑都是一樣的。

變速箱根據(jù)需不需要人為操作，分為兩大類：手動變速箱和自動變速箱，根據(jù)字面意思很好理解。

山工5噸鏟車波箱

徐工50鏟車波箱

臨工933鏟車波箱

臨工952鏟車波箱

臨工953鏟車波箱

其中手動變速箱又有細分類型：

手動變速箱（MT）

手動變速箱是最傳統(tǒng)的變速箱形式，變速箱內(nèi)部有多個齒輪組，通過不同齒輪嚙合達到調(diào)速目的。這類變速箱的優(yōu)點是：可靠性高、耐用性好、動力傳輸效率高、維修相對簡單。缺點就是在車輛行駛過程中需要手動換擋，比較麻煩，而且新手操作，離合和變速箱配合不好時油耗較高且有可能誤掛擋位，對變速箱造成損傷。

隨著汽車技術(shù)的不斷提高，手動變速箱正在慢慢退出汽車市場。

因造價較低，而且一臺好的手動變速箱在駕駛過程中能帶給人更多激情，所以現(xiàn)在主要配備在一些低價位入門級車型和小部分高性能玩樂取向的車型上，福特算一個對手動變速箱特別執(zhí)著的廠商了。

序列式變速箱（SMG）

序列式變速箱是一種基于手動變速箱的變速箱形式，變速箱內(nèi)部還是由齒輪嚙合傳送動力，和手動變速箱相比，換擋的時候不需要踩離合，離合只在起步、停車時用，而且擋位清晰，只需往后拉或向前推即可完成換擋（這點和普通AT變速箱有區(qū)別，后面介紹），減少了掛錯檔的概率。

這類變速箱因采用直齒設(shè)計而非手動變速箱的斜齒，所以能承受更大的載荷，且傳輸效z高，這類變速箱對駕駛?cè)藛T的技術(shù)要求較高，要求有**的換擋時機，所以經(jīng)常用于賽車，優(yōu)化改良后用于高性能跑車，經(jīng)常搭載在寶馬M系列上（如今已被DSG取代）。