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　　欄桿立柱截面尺寸為120mmX 120mm,高度為1010mm;下端兩側設置40mm槽角，連接托梁;扶手、托梁100mm,寬110m;扶手、托梁與隔柱連接表面設置隔柱安裝插槽，插槽深度20mm。扶手在立柱處連接，端部預留鋼筋;立柱頂部設置扶手卡槽，卡槽深110mm, 寬50mm;同時，柱頂預埋鋼筋，扶手通過卡槽與立柱固定，并通過柱頂預埋鋼筋連接兩側橫梁及柱帽，鋼筋埋人立柱深度滿足錨固要求。

　　立柱與橋梁通過預埋鋼板連接，立柱下采用預埋Q235鋼板，厚10mm。鋼板與立柱主筋焊接，焊接采用手工雙面電弧焊，外露鋼板作防腐防銹處理。

　　立柱、托梁、扶手采用C40混凝土，隔柱采用C30纖維混凝土(如施工可保證構件不開裂，也可采用C40混凝土)。鋼筋采用HRB225、HRB335，法蘭連接件采用Q235-B-Z，外露部分作熱鍍鋅防腐處理。

　　由于欄桿構件均較小，很難進行現場澆筑，因此采用工廠化集中預制、現場安裝的方法進行施工。欄桿的立柱、托梁和扶手預制方法主要有離心加工法和平板振搗成型法兩種。隔柱成型主要有離心成型法和“滾動擠壓一吸濕”成型法。結合欄桿生產任務和工期要求，欄桿立柱、托梁和扶手預制采用平板振搗成型法，隔柱采用離心成型法加工。模具主要采用塑料模盒。

　　由于欄桿各構件體積較小，所需混凝土量少，因此常在進行正式的預制生產前進行工藝試驗，以尋求好的生產方法，掌握生產工藝。工藝試驗主要包括各構件混凝土配合比的選定與試生產、對各構件的預制工藝流程的熟悉和對成型后預制構件的養護方式的選擇。

　　混凝土配合比的選定。混凝土的配合比選用C30纖維混凝土，由于欄桿各構件較小，為便于成型，試生產時需確定混凝土的坍落度。經試生產表明，混凝土坍落度為8~10cm時構件易于成型，且成型后構件質量較好。

　　脫模劑的選用。由于欄桿構件均為細長桿件，選用模板均為塑料模盒。為增加成型后構件的光滑度，防止構件脫模時受損，在混凝土人模前擬采用脫模劑。從工藝試驗情況看，新模盒在首次生產時不需使用脫模劑，但經過幾次周轉后需涂少量石蠟作為脫模劑。

　　養護方式的選擇。構件成型后均需靜停一段時間再進行養護，主要養護方式有自然養護和蒸汽養護兩種。自然養護主要采用灑水養護，但養護時間較長，且隨著氣溫的降低，養護時間延長。蒸汽養護能大大縮短養護時間，可提高模盒的使用效率。因此，欄桿預制時主要采用蒸汽養護。

　　根據混凝土欄桿預制工藝，欄桿隔柱主要采用離心成型法進行加工，欄桿扶手、托梁、立柱采用平板振搗器振搗成型。

　　根據設計要求，對各種欄桿鋼筋進行加工制作。由于欄桿構件較小，因此加工時一定要嚴格控制加工精度。預埋鋼板提前進行防腐處理。立柱與橋梁通過預埋鋼板連接，立柱下采用預埋Q235鋼板，厚10mm;鋼板，與立柱主筋焊接，焊接采用手工雙面電弧焊，外露鋼板作防腐、防銹處理。

　　對模具提前進行清理。現場工藝試驗結果表明，模具在清洗干凈的情況下可直接用于生產，無需涂抹脫模劑。模具采用自來水加草酸進行清洗。模具清洗完畢后，將鋼筋籠安放到位。鋼筋籠放置時應注意安裝精度,預埋件鋼板螺母的安裝誤差不大于2mm，同時要考慮模具扣件等的安裝。模具安裝、卡口等要保證鋼筋的保護層。

　　立柱、托梁、扶手采用C40纖維混凝土，隔柱、柱帽采用C30纖維混凝土。混凝土由拌和站進行集中拌制，并用裝載機運至現場進行分料。

　　立柱、托梁、扶手和柱帽采用平板振搗器進行振搗，隔柱采用離心機進行離心成型。

　    隔柱振搗離心。隔柱采用加料后離心成型的方式進行生產。由于隔柱加料口較小，因此采用自制加料振搗平臺進行加料。加料時，將拌和物放到加料機內，開啟頂部加料振搗平臺緩慢加料;待模盒內料加滿時，開啟底部振搗平臺振搗約45s即可完成加料。加料結束后，將模盒端部擋板安裝完畢，即可進行離心成型。離心機轉速控制在400r/min, 離心時間為60s。

　　扶手/托梁振搗。扶手/托梁采用平板振搗器進行振搗，振搗時間2min。振搗結束后進行抹面處理，為方便拌和物空氣的排除并使構件表面光滑無氣泡，可以采用橡皮錘輕敲模板側壁。

　　特殊欄桿構件預制。在京滬高速鐵路橋梁上，混凝土欄桿除標準的2000mm跨度欄桿外，還包括少部分

小于2000mm跨度的欄桿。欄桿特殊段包括橋梁伸縮縫處和橋梁接觸網處。特殊段欄桿預制時，根據構件的具體規格尺寸采購特制模盒進行加工。加工方法和標準段一致。

　　構件養護。振搗結束后，用叉車運至蒸汽室進行養護。養護溫度控制在45"C，養護時間不低于12h。在

氣溫適宜的情況下，也可以采用靜停自然養護。

　　構件脫模。初養結束后，運至脫模區進行脫模。脫模后如發現有缺陷等，立即進行修補處理。脫模后用土工布覆蓋保濕養護，養護時間不少于7天。隔柱脫模