聚丙烯（Polypropylene，簡稱PP）是一種半結晶的熱塑性塑料。具有較高的耐沖擊性，機械性質強韌，抗多種有機溶劑和酸堿腐蝕。在工業界有廣泛的應用，是平常常見的高分子材料之一。澳大利亞的錢幣也使用聚丙烯制作。
強伸性 丙綸的強度高，伸長大，初始模量高，彈性優良。所以，丙綸耐磨性性好。此外，丙綸的濕強基本等于干強，所以，它是制作漁網、纜繩的理想材料。
吸濕性和染色性 質輕保暖性好，幾乎不吸濕，但芯吸能力很強，吸濕排汗作用明顯；丙綸的吸濕性很小，幾乎不吸濕，一般大氣條件下的回潮率接近于零。但它有芯吸作用，能通過織物中的毛細管傳遞水蒸氣，但本身不起任何吸收作用。丙綸的染色性較差，色譜不全，但可以采用原液著色的方法來彌補不足。
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PP 材料的改性原理，汽車用改性PP 材料的性能要求出發，全面闡述了汽車用改性PP 材料的開發研制過程，開發出了一系列汽車用改性PP 材料，并全面在東風輕型汽車
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塑料在滿足汽車美觀、舒適、安全、防腐、輕量化及設計自由度大等方面起著其它材料無法替代的作用。近十年來塑料在汽車上的應用獲得了巨大的發展，其應用領域已擴展到整車的各大總成系統，零件數量已超過整車零件數量的10%，其重量已由20 世紀80年代的每車數十公斤發展到20 世紀90 年代末期的每車一百余公斤。而在汽車用諸多塑料品種中，各類改性PP 材料在汽車的上的開發與應用，一直是汽車工業和塑料工業關注的焦點。通過各種改性加工手段可以獲得滿足各種汽車部件不同功能要求的改性PP材料，加之其優異的性能價格比，使各種增韌、填充、增強PP 材料在汽車各大總成系統中獲得了廣泛應用。并且不斷有一些新的技術及應用正在或即將問世。目前，發達汽車工業**單車PP 材料的用量達到近40kg，占整車塑料材料應用量的1/3，成為汽車上所有塑料材料中用量最大的品種。
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本文從PP 材料的改性原理，汽車用改性PP 材料的性能要求出發，全面闡述了汽車用改性PP 材料的開發過程及應用狀況。
2 PP 材料改性原理
PP 材料由于其來源廣泛、密度小、力學均衡性好、耐化學腐蝕、易加工及價格低廉等突出優點，因而被廣泛使用。但通用PP 材料收縮率大，制品尺寸穩定性差，容易產生翹曲變形；低溫易脆斷，低溫韌性差；耐光老化、耐熱老化性能差等缺點（1）。無法滿足汽車保險杠、儀表板、護風圈、發動機風扇等部件的特殊使用要求，因此必須對通用PP 材料進行改性。
汽車用改性PP 材料造粒工藝：雙螺桿計量式喂料——GLS-65雙螺桿擠出機——液壓柱塞自動換網——拉條機頭------4米不銹鋼水槽------吸干機-----懸臂切粒機
所謂發泡劑就是使對象物質成孔的物質，它可分為化學發泡劑和物理發泡劑和表面活性劑三大類?；瘜W發泡劑是那些經加熱分解后能釋放出二氧化碳和氮氣等氣體，并在聚合物組成中形成細孔的化合物;物理發泡劑就是泡沫細孔是通過某一種物質的物理形態的變化，即通過壓縮氣體的膨脹、液體的揮發或固體的溶解而形成的;發泡劑均具有較高的表面活性，能有效降低液體的表面張力，并在液膜表面雙電子層排列而包圍空氣，形成氣泡，再由單個氣泡組成泡沫?；瘜W發泡劑又有無機發泡劑和有機發泡劑之分。
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