塑料片材板材設(shè)備生產(chǎn)線適用于生產(chǎn)PP、PE，電腦，PS，ABS，PVC，聚甲l基丙l烯酸甲酯，PCL低溫片材，PET，HIPS等塑料片材產(chǎn)品。

1，制品裁斷采用自動定長裁斷裝置，保證板片材的對角線尺寸精l確在２mm以內(nèi) 　

2、生產(chǎn)塑料板片材的寬度在3m以內(nèi)；厚度0.3-20mm的各種機型供選擇 　　

3、本機采用直流或變頻調(diào)速，并當(dāng)選為電子控制系統(tǒng)，單調(diào)與群控聯(lián)動，精l確的控制，穩(wěn)定，可靠的

4，三輥機類型有：立式，傾斜45°，水平式供選擇

　　恭樂橡塑機械提供了一種PCL醫(yī)療片材擠出生產(chǎn)線，所述PCL醫(yī)療片材擠出生產(chǎn)線包括從右到左依次設(shè)置的上料單元、成模單元、冷卻切邊單元和成品收集單元；所述上料單元包括用于上料的真空上料機和用于篩選物料的料斗，所述真空上料機的一端與所述料斗的上端連接；所述成模單元包括機架、支撐臂、用于對塑料攪拌的機筒、用于過濾雜質(zhì)的換網(wǎng)器、用于塑料**計量的計量泵、用于PCL醫(yī)療片材成型的模具和用于片材壓延的三輥壓光機，所述機筒和所述支撐臂從右到左依次設(shè)置在所述機架上，所述換網(wǎng)器、所述計量泵和所述模具設(shè)置在所述支撐臂上，所述機筒內(nèi)設(shè)置有用于對塑料進行輸送、壓實、熔化、攪拌和施壓的螺桿，所述機筒的底部設(shè)置有用于加熱塑料的機筒加熱圈，所述機筒的右端設(shè)置有用于驅(qū)動所述螺桿的驅(qū)動裝置，所述機筒的左端與所述換網(wǎng)器的右端連接，所述換網(wǎng)器的左端與所述計量泵的右端連接，所述計量泵的左端與所述模具的上端連接，所述三輥壓光機設(shè)置在所述模具的下方，所述機筒的右端與所述上料單元的所述料斗的下端連接；所述冷卻切邊單元包括用于片材冷卻的冷卻托架和用于片材廢料切邊的切邊裝置，所述切邊裝置設(shè)置在所述冷卻托架上，所述冷卻托架設(shè)置在所述成模單元的所述三輥壓光機的左側(cè)；所述成品收集單元包括用于片材行進的牽引機、用于片材最終成型的剪片機和用于成品收集的收集裝置，所述剪片機設(shè)置在所述牽引機的左側(cè)，所述收集裝置設(shè)置在所述剪片機的左側(cè)，所述牽引機設(shè)置在所述冷卻切邊單元的所述冷卻托架的左側(cè)。

  塑料擠出機的控制系統(tǒng)包括加熱系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)及工藝參數(shù)測量系統(tǒng)，主要由電器、儀表和執(zhí)行機構(gòu)（即控制屏和操作臺）組成。其主要作用是：控制和調(diào)節(jié)主輔機的拖動電機，輸出符合工藝要求的轉(zhuǎn)速和功率，并能使主輔機協(xié)調(diào)工作；檢測和調(diào)節(jié)擠塑機中塑料的溫度、壓力、流量；實現(xiàn)對整個機組的控制或自動控制。擠出機組的電氣控制大致分為傳動控制和溫度控制兩大部分，實現(xiàn)對擠塑工藝包括溫度、壓力、螺桿轉(zhuǎn)數(shù)、螺桿冷卻、機筒冷卻、制品冷卻和外徑的控制，以及牽引速度、整齊排線和保證收線盤上從空盤到滿盤的恒張力收線控制。

   EVA專用片材擠出機 EVA微發(fā)泡片材擠出設(shè)備 EVA汽車片材擠出機　

　EVA專用片材擠出機：EVA汽車片材擠出機傳動系統(tǒng)：傳動系統(tǒng)的作用是驅(qū)動螺桿，供給螺桿在擠出過程中所需要的力矩和轉(zhuǎn)速，通常由電動機、減速器和軸承等組成。而在結(jié)構(gòu)基本相同的前提下，減速機的制造成本大致與其外形尺寸及重量成正比。因為減速機的外形和重量大，意味著制造時消耗的材料多，另所使用的軸承也比較大，使制造成本增加。同樣螺桿直徑的擠出機，高速高效的擠出機比常規(guī)的擠出機所消耗的能量多，電機功率加大一倍，減速機的機座號相應(yīng)加大是必須的。但高的螺桿速度，意味著低的減速比。同樣大小的減速機，低減速比的與大減速比的相比，齒輪模數(shù)增大，減速機承受負荷的能力也增大。因此減速機的體積重量的增大，不是與電機功率的增大成線性比例的。如果用擠出量做分母，除以減速機重量，高速高效的擠出機得數(shù)小，普通擠出機得數(shù)大。

  EVA專用片材擠出機，EVA專用片材擠出設(shè)備 EVA汽車片材擠出機  結(jié)構(gòu)緊湊，性能優(yōu)越，螺桿、機筒經(jīng)優(yōu)化設(shè)計，整機具有塑化均勻、擠出穩(wěn)定、產(chǎn)量高、壽命長等優(yōu)點。精密的定型壓光裝置，通過其良好的調(diào)整功能，使片材定型優(yōu)良。

汽車用PP增韌改性造粒機  汽車用PP增強改性造粒設(shè)備

PP 材料的改性原理，汽車用改性PP 材料的性能要求出發(fā)，全面闡述了汽車用改性PP 材料的開發(fā)研制過程，開發(fā)出了一系列汽車用改性PP 材料，并全面在東風(fēng)輕型汽車

汽車 PP 共混改性　汽車用PP增韌改性造粒機  汽車用PP增強改性造粒設(shè)備

   塑料在滿足汽車美觀、舒適、安全、防腐、輕量化及設(shè)計自由度大等方面起著其它材料無法替代的作用。近十年來塑料在汽車上的應(yīng)用獲得了巨大的發(fā)展，其應(yīng)用領(lǐng)域已擴展到整車的各大總成系統(tǒng)，零件數(shù)量已超過整車零件數(shù)量的10%，其重量已由20 世紀80年代的每車數(shù)十公斤發(fā)展到20 世紀90 年代末期的每車一百余公斤。而在汽車用諸多塑料品種中，各類改性PP 材料在汽車的上的開發(fā)與應(yīng)用，一直是汽車工業(yè)和塑料工業(yè)關(guān)注的焦點。通過各種改性加工手段可以獲得滿足各種汽車部件不同功能要求的改性PP材料，加之其優(yōu)異的性能價格比，使各種增韌、填充、增強PP 材料在汽車各大總成系統(tǒng)中獲得了廣泛應(yīng)用。并且不斷有一些新的技術(shù)及應(yīng)用正在或即將問世。目前，發(fā)達汽車工業(yè)**單車PP 材料的用量達到近40kg，占整車塑料材料應(yīng)用量的1/3，成為汽車上所有塑料材料中用量最大的品種。

汽車用PP增韌改性造粒機  汽車用PP增強改性造粒設(shè)備

   本文從PP 材料的改性原理，汽車用改性PP 材料的性能要求出發(fā)，全面闡述了汽車用改性PP 材料的開發(fā)過程及應(yīng)用狀況。

2 PP 材料改性原理

   PP 材料由于其來源廣泛、密度小、力學(xué)均衡性好、耐化學(xué)腐蝕、易加工及價格低廉等突出優(yōu)點，因而被廣泛使用。但通用PP 材料收縮率大，制品尺寸穩(wěn)定性差，容易產(chǎn)生翹曲變形；低溫易脆斷，低溫韌性差；耐光老化、耐熱老化性能差等缺點（1）。無法滿足汽車保險杠、儀表板、護風(fēng)圈、發(fā)動機風(fēng)扇等部件的特殊使用要求，因此必須對通用PP 材料進行改性。

 汽車用改性PP 材料造粒工藝：雙螺桿計量式喂料——GLS-65雙螺桿擠出機——液壓柱塞自動換網(wǎng)——拉條機頭------4米不銹鋼水槽------吸干機-----懸臂切粒機

所謂發(fā)泡劑就是使對象物質(zhì)成孔的物質(zhì)，它可分為化學(xué)發(fā)泡劑和物理發(fā)泡劑和表面活性劑三大類?；瘜W(xué)發(fā)泡劑是那些經(jīng)加熱分解后能釋放出二氧化碳和氮氣等氣體，并在聚合物組成中形成細孔的化合物;物理發(fā)泡劑就是泡沫細孔是通過某一種物質(zhì)的物理形態(tài)的變化，即通過壓縮氣體的膨脹、液體的揮發(fā)或固體的溶解而形成的;發(fā)泡劑均具有較高的表面活性，能有效降低液體的表面張力，并在液膜表面雙電子層排列而包圍空氣，形成氣泡，再由單個氣泡組成泡沫?；瘜W(xué)發(fā)泡劑又有無機發(fā)泡劑和有機發(fā)泡劑之分。