承接深圳東莞道路瀝青工程 瀝青道路設(shè)計服務(wù)一體化
在碾壓之前應(yīng)選取試驗路段進行試碾 。根據(jù)試驗段確定壓路機 的組合方式和碾壓工藝 。不同的壓路機具有不同的性能和效果 ，因此通過合理的搭配壓路機可以取得很好的施工效果 。瀝青面層的壓實采用的是3 ～4 臺1 1—1 3t的雙鋼輪振動壓路機和2臺26t的
瀝青路面的相關(guān)介紹
什么 是瀝青 路 面
瀝青路面是一種路面結(jié)構(gòu) ．是在柔性基層以及半剛性基層上鋪就一定厚度瀝青的路面。與砂石路面相比其強度穩(wěn)定性提高了很大的幅度。與水泥路面相比 ，瀝青路面表面比較平整噪音較低開放交通比較快 ，養(yǎng)護比較簡便。適宜于路面分期修建 ．是目前我國路面的主要結(jié)構(gòu)形式之一。
瀝青路面的特征
我國修建瀝青路面的數(shù)量呈現(xiàn)出迅速且穩(wěn)定的上升的現(xiàn)象 ，在道路種類中很快就占據(jù)了龍頭地位。近幾十年來 ．瀝青路面成為了我國公路的主要路面形式 ．且會有更加廣闊的發(fā)展前景。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展 ．對瀝青混合料的組成設(shè)計提出更高的要求。高速公路瀝青路面要求必須對中、上面層進行動穩(wěn)定度檢測 ．值得注意的是有些路面動穩(wěn)定度非常好 ，可建成通車后不久 路面還是出現(xiàn)車轍。這雖然和施工水平有關(guān) ，但筆者認為 目前規(guī)范對普通重交通瀝青混合料動穩(wěn)定度要求偏低二是與試驗檢測方法有關(guān) ，一些施工單位只重視 對目標配合比的動穩(wěn)定度試驗，卻忽略對從熱料倉的取樣進行動穩(wěn)定 度試驗 (一般熱料倉的取樣比現(xiàn)場取樣及目標配合比的動穩(wěn)定度均低
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