無錫東復泰特鋼有限公司是一家集生產經營：特鋼、合金圓鋼、圓鋼切割，鋼板切割為一體的大型企業，公司在長期的經營業務中與各大鋼廠建立了長期穩固的業務合作關系，成為東北特鋼、興澄特鋼、淮鋼、萊鋼、湘鋼、建龍鋼鐵、首鋼、本鋼、成都、冶鋼、寶鋼、天津鋼廠的代理商之一 。
    公司主要以現貨的形式經營全國各大鋼廠生產的特鋼、合金鋼、模具鋼、軍工鋼、易切削鋼、彈簧鋼、軸承鋼、高速鋼、齒輪鋼、不銹鋼、無磁鋼、耐磨鋼、鎢鋼。可為用戶加工生產材質型號熱軋圓鋼及冷拉圓鋼。產品名稱：特鋼、冷拉鋼、合結鋼、模具鋼、軸承鋼、齒輪鋼、高速鋼、 碳結鋼、碳工鋼、合工鋼、碳素鋼、易削切鋼、合金鋼的元鋼、方鋼、方坯、鋼錠、鍛件等。    

65Mn密度 ρ=7.85克/立方厘米，該鋼可以冷軋成鋼板、鋼帶和鋼絲，制作彈簧。65Mn也可以制作成如鉗工的鑿子、劃針等工具。65Mn鋼可制作一般截面尺寸為8～15mm左右的小型彈簧如各種小尺寸扁、圓彈簧，底墊彈簧、彈簧發條。焊接性能　　氬弧焊對焊工藝 　　為了減小電極的消耗，選擇直流正接進行線材的對焊試驗，即選用直流電源，線材接電源的正極，鎢極接電源的負極。 　　含1%或2%氧化釷的鎢極發射電子效率高，電流承載能力好，且抗污染性能好，引弧容易并且電弧比較穩定。為了便于操作，選擇直徑為2 mm的較細的釷鎢極，并且電極前端磨尖。 　　由于氬氣較低的電弧電壓特性對于薄板和線材的手弧焊特別有益，因此選擇氬氣做保護氣體。 　　試驗選用直流手工氬弧焊機，焊接前，將鋼絲兩端頭仔細磨平，為防止焊點產生氣孔，用丙酮將端頭油污清洗干凈。將兩端磨平的線材放在平整潔凈的對正板上，使兩端頭對正，接頭處不留間隙，用壓鐵壓住接頭兩側。將線材接焊機正極，鎢極接負極，分別將電流調至20 A，15 A，10 A，8 A進行焊接。焊接時，在接頭旁邊引燃點弧并使之燃燒穩定，將電弧移至接頭處使接頭金屬熔化后迅速將電弧熄滅，同時輕微施加頂鍛力，冷卻后即完成焊接過程，焊接過程中不使用填充焊絲。 　　試驗發現，當焊接電流為20 A時，電弧燃燒劇烈，接頭處金屬飛濺嚴重，焊點塌陷嚴重。當電流調至15 A時，電弧燃燒較平穩，熔池飛濺少，但焊縫仍有塌陷。但電流降至10 A時，引弧容易，電弧燃燒穩定，焊縫處沒有塌陷現象。圖2為焊接電流10 A時，用數碼相機在Leica MZ6型體視顯微鏡下拍下的焊接接頭形狀。可以看出，接頭的圓柱度較好，將其打磨后能滿足線鋸的要求。當電流調至8 A以下時，引弧困難且電弧不穩定，難以完成焊接過程。

 ●特性及適用范圍： ??65mn 強度.硬度.彈性和淬透性均比65號鋼高，具有過熱敏感性和回火脆性傾向，水淬有形成裂紋傾向。退火態可切削性尚可，冷變形塑性低，焊接性差。 受中等載荷的板彈簧，直徑達7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈.彈簧環。高耐磨性零件，如磨床主軸.彈簧卡頭.精密機床絲桿.切刀.螺旋輥子軸承上的套環.鐵道鋼軌等

●65mn彈簧鋼化學成份：    碳 C ：0.62～0.70     硅 Si：0.17～0.37    錳 Mn：0.90～1.20    硫 S ：≤0.035    磷 P ：≤0.035    鉻 Cr：≤0.25    鎳 Ni：≤0.30    銅 Cu：≤0.25

●65mn彈簧模具鋼力學性能：

 　　抗拉強度σb (MPa)：825~925 　　屈服強度 σs (MPa)：520~690 　　伸長率 δ10 (%)：14~22.5 　　斷面收縮率 ψ (%)：不大于10 　　硬度：熱軋,≤302HB;冷拉+熱處理,≤321HB

●熱處理規范及金相組織： 　　熱處理規范：淬火830℃±20℃,油冷; 回火540℃±50℃(特殊需要時,±30℃)。 　　金相組織：屈氏體。 　　●交貨狀態：熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態交貨，冷拉鋼材以熱處理狀態交貨。 　　●供貨規格： 　　盤圓：Φ5.5～16mm 　　軋材：Φ16～160mm 　　鍛材：Φ160～450mm

河北網訊（河北日報貢憲云 通訊員蔡華虎）近日，河鋼鐵鐵工業品超市、網絡貨運平臺在石家莊市正式上線。河鋼集團將通過攜手原輔料備件供應商、物流服務商、民營鋼鐵企業、金融機構等相關合作方，共同打造“互聯互通、共享共贏”的產業生態圈，以供應鏈創新推動產業鏈協同，促進鋼鐵產業轉型升級。

　　鐵鐵工業品超市，將圍繞打造門類齊全、性價優良的專業化工業品電商平臺，與國內外知名品牌供應商、專業電商平臺聯手，以流程標準化要求，對工業品進行統一采購、展示、交易、物流配送及售后服務，實現商品垂直化供應，具備信用賒銷、技術服務、平臺比價、聯合儲備等功能。目前，已匯聚34大類高品質工業品資源、入駐供應商190余家、上架商品1.7萬種。

　　網絡貨運平臺，專注于“互聯網+物流”商業模式創新，利用無車承運人、無船承運人資質，開展運輸資源信息發布、招投標詢比價、線上電子合同、運輸車輛調度等業務，以平臺化思維快速集聚產業鏈上下游物流資源要素，打造車貨匹配、全程可視可控的網絡貨運平臺。目前，該平臺已整合活躍車輛1.8萬輛。

　　近年來，河鋼集團以平臺化思維推進財務金融和產業鏈發展，深入挖掘產業鏈數據價值，全面激發產業鏈創造功能，成功入選“全國供應鏈創新與應用試點企業”。這兩大平臺上線后，將進一步推動該集團以數字化技術驅動鋼鐵行業加快新舊動能轉換。