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     老樓加裝電梯項目

5日下午1時許，記者來到威海路北側的歷城路37號樓院，樓下單元通道入口一側圈起藍色施工圍擋，數名工人正在圍擋內開挖一個大約兩米見方的基坑，施工人員告訴記者，市北區首座老樓加裝電梯工程已正式動工，這個基坑就是這座老樓加裝電梯的地基。電梯加裝項目經理王生杰告訴記者，這個既有住宅加裝電梯項目，是經全體業主同意，在裙樓單元門一側加裝一臺載重1000公斤的電梯。經歷開工前的圖紙設計、選址工作后，現在已經進入地基開挖階段。電梯設計標準為兩層兩站，整個12米的電梯井不是完全依附在樓梯上，而是采用在裙樓外掛連廊結構，給居民樓的單元樓道進出口預留出了更大空間。老年居民急需電梯。“很快就能坐電梯上下樓了，不用每次回家都氣喘吁吁。”75歲的姚德剛老人說，因為上了年紀腿腳不便利，他上樓梯回家得休息兩三次才能上去，回到家累得直喘氣。加裝電梯以后，樓上的老年居民們就再不用擔心上下樓累著了。據介紹，歷城路37號樓院建成于上世紀80年代，目前共有居民32戶，其中80％都是65歲以上的老年居民。居民樓建在3層網點之上，雖然網點以上的居民樓只有4層，但算上網點就成了7層樓。再加上這棟居民樓的樓梯陡峭，居民出行非常不便。特別是老年居民隨著年紀增長，加裝電梯的呼聲越來越高。今年5月底，居民們不約而同地商量決定，要在老樓外側加裝電梯。

     老樓加裝電梯哪家電梯好

老樓加裝電梯，既是好事，也是難事，居民有了想法，可誰去牽頭實施卻遇到麻煩。臺東街道威海路步行街社區了解到這一情況后，**時間聯系并組織社區工作人員和樓長，通過電話問詢、逐戶走訪、發放征求意見表等形式，廣泛征求樓上居民意見，在征得絕大多數居民同意的前提下，確定啟動為老樓加裝電梯的具體實施程序。社區工作人員積極協調電梯安裝公司，**限度爭取減免安裝電梯的咨詢費、設計費等款項，并采取“業主分攤、政府補貼、企業優惠”的原則籌集電梯加裝費用。“由于這棟居民樓建成時間較早，在電梯加裝圖紙的設計初期，樓房原始圖紙找不到了，幸虧社區積極聯系市檔案部門，才給我們順利調出圖紙，為整體設計提供了依據。”王生杰告訴記者，最初的電梯井設計是緊靠在樓體一側，但在審批過程中，發現電梯井緊靠單元樓道，部分遮擋了消防通道，施工部門在裙樓外側設計出連廊結構，為消防通道預留出空間。因為增加的連廊結構，使加裝電梯的造價成本增加不少。街道社區代表居民與電梯安裝企業多次“談判”，企業讓利近兩萬元，為居民節省開支。最終，該項目總體造價約38萬元，根據老樓加裝電梯的相關規定，市區兩級財政各補貼10萬元，剩余部分由各戶居民分攤。由此算下來，所有居民每戶只交了6800元，整個老樓加裝電梯項目就開工了。根據施工計劃，年底前完工，算上驗收時間，老樓的居民最晚在春節前就能住上“電梯房”。

     岱岳區老樓加裝電梯

早在2010年3月，市城鄉建設委就發布了 《關于進一步明確住宅電梯設置標準的通知》，明確要求電梯的設置應綜合考慮急救功能、消防功能和無障礙通行功能，同時對建筑入口、入口平臺、電梯及候梯廳、公共走道、無障礙住房等部位進行無障礙設計。按照獎補政策，加裝電梯的既有住宅為地上四層及以上而且符合獎補條件的，市級給予獎補資金10萬元，區里給予的獎補資金不少于10萬元，也就是說，歷城路37號樓的電梯花費，其中一多半是市區兩級財政就給“報銷”了，政府在支持老樓加裝電梯的政策上給予了足夠的支持。根據市住房城鄉建設局的統計數字，截至今年10月下旬，青島已有107個既有住宅加裝電梯項目進入前期操作或實施階段，其中38個項目交付使用，54個項目正在施工，15個項目居民意愿達成一致，正在報前期手續。今年，我市制定了 《青島市既有住宅加裝電梯辦理指南》，規范了我市既有住宅加裝電梯項目的辦理流程，尤其是在獎補資金方面，規定了市區兩級的補貼資金將一次性發放，以此方便加裝電梯手續的辦理推進。實施主體負責編制加裝電梯初步方案，充分聽取擬加裝電梯服務范圍內全體業主的意見，并應當經專有部分占建筑物總面積2／3以上的業主且占總人數2／3以上的業主同意。加裝電梯擬占用業主專有部分的，應當征得該專有部分的業主同意。業主之間對增設電梯存有異議的，可由所在街道辦事處召開協調會議進行協商并達成一致意見。