福州永泰,臺江區、羅源縣殼牌新紫殼機油銷售處
有很多車主說自己的車子出廠使用說明標注的是使用5w-30的機油，而這個車子已經跑了10萬公里了，是不是一定要換成5w-40的機油呢?是不是更換了四零的機油，對咱們的發動機保護會更好呢，其實四零的機油在高溫的流動性是比較差的，可以在我們發動機的內部形成比較厚的油墨，可以防止串氣，進而出現燒機油的現象。出廠時要求加入5w30的機油，行駛10萬以后發動活塞環和氣缸內壁經過不斷的磨損，間隙變大，5w30的機油可能會導致因為機油密封等問題進入燃燒室參與導致燃燒，消耗量增大。于是需要增加一個粘度級別，比如40粘度，由于高粘度機油的抗剪力較高，可以提供更好的密封。防止機油消耗過大。
上述的理論是沒有錯誤的，但是做法有錯誤!
發動機行駛10w公里就必須更換高一個粘度級別的機油么?我的看法是不一定，要看具體情況!有些車即使行駛到了10w公里，機油沒有明顯消耗，為什么增加機油粘度?
更換高粘度級別的一個前提是現在的機油不能提供足夠的抗剪力，5w30粘度的機油消耗增大，了，每個保養周期機油消耗量有明顯增加時，才可以考慮增加機油粘度，否則不應該考慮。
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