今年9月，順豐正式發力短距物流配送服務行業，自9月在鄭州上線“幫我買”24小時跑腿服務以來，到目前為止，順豐的即時配送服務開始遍及全國各個城市。以順豐“及時、迅速、安全”的物流配送品牌影響力深入短距離物流配送市場，承包以代買咖啡、生鮮、藥品等食品和生活日用品等在內的各種代買服務。

順豐跑腿配送的起步價為10元，標準配送時效為55分鐘，基礎配送范圍為2公里內。相比UU、達達等扎根短距物流已久的跑腿配送平臺，順豐跑腿在價格、用戶習慣以及數據各方面并無優勢，但由于當下即時物流行業基本都以人力眾包為主，而順豐的直營模式能保證一定的服務質量和規范，因此，順豐在品牌號召力和中高端客群基礎上卻具有顯著的優勢。

其實今年以來，順豐在同城配送的新動作不斷，在三通一達的夾擊之際，順豐快遞失速的困境之下毅然決然地逐步開啟了短距離物流配送之路。

數據顯示：2018年即配行業訂單量達124億單，從近6年實際發生和預測訂單數據的整體來看，行業規模保持了倍數級增長，已達到5年前的十倍，2019行業整體訂單量將達到159.2億單，這其中的增量主要來源于外賣、跑腿、直送等新零售行業。

如果說，前些年一些中小創業公司開展同城跑腿服務是1.0時代，如今，隨著餓了么、美團外賣、京東快遞等巨頭相繼推出同城配送服務，“跑腿”行業就正式已經進入2.0時代，而即時配送也成為了百億級單量的巨大市場。同城跑腿成為剛需，線上和線下全面結合，讓服務滲透到生活中每一個角落，消費結構升級和用戶需求的多樣化，催生了本地市場中的跑腿行業，而在行業步入發展快車道的背后，依然缺乏有效規范和保障，跑腿公司管理不規范、信息泄露、物品損壞、延遲送達、隨口開價等問題也備受詬病。

市場環境如你所見，當順豐入局，整個行業必將得到規范，而那些本就生存艱難的跑腿創業團隊應當如何生存呢？

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