高壓、較大高壓輸電站一般都建立在寬闊的荒郊野外，一次主設備需要占用戶外很大的面積，二次控制保護設備及用電控制設備等則須設置于室內，由于受環境影響，現場土建造房很困年，又不經濟，因此采用一二次設備預制艙。
這種成套的預制艙在工廠內完成箱體制作，即可在場內將設備安裝在箱內調試完畢后，整機運至現場，或者在現場安裝進行設備調試，施工簡便，周期短，方便又經濟。
結構要求：
? 艙體采用鋼結構焊接方管骨架；頂部、內墻板面采用厚50mm具有阻燃、隔熱性能的雙層鋼質巖棉保溫板；外墻面噴涂外墻專用防水涂料，再噴涂專用色帶、logo；保溫板防火等級均為A1級。?35KV配電預制艙地板采用花紋鋼板鋪12mm厚橡膠板，二次設備預制艙和控制艙地板采用防靜電地板。 艙體起吊點宜設置在預制艙底部，吊點應根據艙內設備荷載分布經詳細計算后確定吊點位置及吊點數量，確保安全可靠。
技術要求：
艙體總體結構設計應符合現行國家標準、設計規范要求，并結合工程實際，合理選用材料、結構方案和構造措施，保證結構在運輸、安裝過程中滿足強度、穩定性和剛度要求及防水、防火、防腐、耐久性等設計要求。
作用：
一二次預制艙是新一代智能變電站模塊化建設的重要內容,著力實現工廠化預制、現場裝配式安裝,以提高智能變電站的建設效率。從工程實際出發,提出了預制艙規格尺寸及艙內二次裝置、屏柜結構優化方案,提出了預制艙內屏柜布置方案,并給出了預制艙二次設備＂即插即用＂方案設計。隨著國網標準配送式智能變電站建設的推進,預制艙式組合二次設備的運用將會越來越廣泛。
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