跑腿配送雖是近幾年才興起的行業(yè)，但它的起源卻在很早之前，從最初的傳統(tǒng)跑腿模式到中期的眾包跑腿，再到如今的平臺化跑腿模式，其實很多人對具體的跑腿模式都一知半解。跑腿公司到底有哪些跑腿模式呢？

傳統(tǒng)跑腿模式

雖然科技迅猛發(fā)展，但行業(yè)內(nèi)仍然有不少跑腿配送公司依舊采用傳統(tǒng)跑腿配送模式，例如：手動錄單、指派訂單等方式。但隨著懶人經(jīng)濟的盛行，越來越多的代買、代辦、代辦事、同城送取等需求進入市場，傳統(tǒng)運營模式難免讓服務商應接不暇。

再者，跑腿公司主要利潤收入來自于跑腿服務費，然而由于傳統(tǒng)模式的局限性訂單往往只能一對一進行，再加上某些產(chǎn)品運輸?shù)奶厥庑裕热缟r配送，運輸環(huán)節(jié)需冷鏈保鮮，以及其他人工費，使得跑腿利潤微乎其微。就算增加了業(yè)務量，但“薄利多銷”的商業(yè)邏輯應用在跑腿行業(yè)似乎就顯得不那么明智，雖然單子提上去了，但隨之而來的成本也提上去了，并不能找到一個有效的溢價突破口。

眾包跑腿模式

伴隨網(wǎng)約車的盛行，在跑腿行業(yè)也引發(fā)了類似網(wǎng)約車的運營模式——眾包模式。在眾包模式“人人都可接單”的運營下，省去一大筆全職開支，跑腿公司看似在一定程度上節(jié)約了成本，但運營管理成本高、距離遠附近無配送員接單等問題又凸顯出來。

再者，我們從滴滴現(xiàn)在的發(fā)展也能看出眾包模式的弊端，外邊的人想進來，里邊的人想出去，每個人都想分得一杯羹，結果**只是費力不討好。

平臺跑腿模式

將自己從傳統(tǒng)跑腿模式中解放出來，尋求新方式，才能獲得更好的發(fā)展，這種方式就是借助大平臺資源，將自己本身的業(yè)務進行擴大化發(fā)展，這就是全新的跑腿平臺運營模式，進一步拓寬業(yè)務范圍，升級盈利模式，尋找新的增長點。

全新的平臺化跑腿運營模式充分利用原有市場和資源，將跑腿服務所有關聯(lián)的人聚集在像趣來跑腿配送系統(tǒng)這樣的跑腿配送服務平臺上，借助平臺優(yōu)勢讓資源累積，跑腿訂單越來越多，從而打造本地化生活服務平臺，不但能夠增加原有跑腿服務的業(yè)務量，還能擴大公司的盈利范圍。可以說，平臺式的跑腿模式將是未來跑腿服務發(fā)展的趨勢和未來。

跑腿行業(yè)想做強大就必須學會借力，共贏，****上將現(xiàn)有資源進行利用，未來將會有更多跑腿公司步入上述跑腿公司的節(jié)奏，將當?shù)嘏芡葮I(yè)務進行升級，將當?shù)厣罘者M行線上和線下的融合，結合跑腿服務本身特點，做平臺化的跑腿運營模式。