橡膠充氣芯模，是由橡膠與纖維加強層硫化而制成的產品，具有很高的抗張強度，彈性和氣密性，充入壓縮空氣后，能代替原有的木模，竹模，鋼模。可以多次重復使用，是一種降低成本和加快施工進度的砼制品配套產品。
?橡膠充氣芯模使用方法
1橡膠充氣芯模入模
A在橡膠充氣芯模外表均勻涂抹脫模劑。
B用繩牽引將橡膠充氣芯模穿入底有混凝土的鋼筋籠內，并使橡膠充氣芯模充氣嘴處在外放置。
2 充氣
A 打開橡膠充氣芯模的進氣閥門充氣。充氣時用壓力表控制監測氣壓。
B 當氣壓達到使用氣壓時，將進氣閥門關閉。
C異型橡膠充氣芯模應交替充氣直至達到使用氣壓。
D注意使用時不得超壓。
3 固定與澆筑混凝土
A在搗振混凝土時橡膠充氣芯模會上浮，因此，必須上下左右加以固定，一般直 徑為250MM芯模箍筋間距為80cm，如直徑加大，間距相應縮小。
B澆筑混凝土方法與是心構建基本相同，注意使用高頻插入或搗振棒從兩側同時搗振，以防橡膠充氣芯模左右位移。搗振棒端部**不要觸及芯模。
4 拆模
當混凝土初凝時，打開閥門放氣，即可將橡膠充氣芯模抽出，拆模時間可視水泥號而定。
5 沖洗橡膠充氣芯模，試水檢驗。請脫為保管以便橡膠充氣芯模重復使用。
橡膠生產的圓形氣囊內模，又稱作圓形橡膠充氣芯模，是由橡膠與纖維加強層硫化而制成的產品，具有很高的抗張強度，彈性和氣密性，充入壓縮空氣后，能代替原有的木模，竹模，鋼模。可以多次重復使用，是一種降低成本和加快施工進度的砼制品配套產品。
?具體方法如下：
1、入模
A、在氣囊內模外表均勻涂抹脫模劑。
B、用繩牽引將氣囊內模穿入底有混凝土的鋼筋籠內，并使充氣嘴處在外放置。
2、充氣
A、打開進氣閥門充氣，充氣時用壓力表控制監測氣壓（壓力表垂直放置）
B、當氣壓達到使用壓力時，將進氣閥關閉。（詳見下面氣囊使用壓力表）
C、異型氣囊內模應交替充氣直至達到使用壓力。
D、注意充氣不得超壓。
3、固定與澆筑混凝土
A、在振搗混凝土時氣囊內模會上浮，因此，必須上、下、左、右加以固定，一般250mm氣囊內模箍筋間距為80mm，如走直徑加大，間距相應縮小。
B、澆筑混凝土的方法與實心構件基本上相同，注意使用高頻插入或振搗棒從兩側同時振搗，以防氣囊內模左右位移。振搗棒端部**不要觸及氣囊內模。
4、拆模
當混凝土初凝時，打開閥門放氣，即可將氣囊內模抽出，拆模時間可視水泥號而定。
5、沖洗膠囊，試壓檢查。 圓形充氣芯模(氣囊內模)保管與維修
A、氣囊內模使用后用清水沖洗干凈，不用時應旋轉通風干燥處，不要觸及油劑、酸、堿。
B、現場使用避免觸及銳硬物。
C、氣囊內模每次脫模后，應立即用刷子（尼龍刷**）自來水清洗，除去表面的混凝土以保持氣囊內模清潔。
D、氣囊內模如有漏氣，封口膠片脫 落是地，可在需修補處用砂輪打磨，涂刷膠水覆蓋膠片修補，纖維撕破處則以膠布覆蓋修補
●氣囊內膜的主要技術參數及注意事項：
1、（1）氣囊內膜充氣壓力與氣囊直徑、新灌筑砼的壓力和施工氣溫等因素有關。氣囊壓力保持在0.02-0.025MP（圓形或橢圓形），0.015-0.022MP（八邊形、球冠型、倒梯型）范圍內，（詳見封面氣囊內膜使用壓力）預留孔的孔徑均滿足規范要求，達到預期效果。
? ? （2）氣囊內膜放氣時間與施工氣溫有關，一般在砼澆筑完畢后砼表面手指能壓出指紋而砼不變形即可放氣。
2、氣囊內膜使用時必須刷隔離劑，以減少抽模阻力，氣囊內膜不充顫抖地用機油代替隔離劑，一方面機油對橡膠侵蝕，另一方面機油會污染鋼筋。用肥皂水稀釋，作為脫模劑效果比較理想。皂粉和水的比例大約是1:20.