濰坊柴油機包括495系列、4100系列、4102系列、4105系列、4108系列、6105系列、6113系列、6126系列、6160系列、6170系列、斯太爾系列、道依茨系列、斯太爾WD615系列、WD618(WD12)系列、P10系列、藍擎國三P12系列等.按用途分有固定動力用柴油機、發電設備用柴油機、重型卡車用柴油機、工程機械用柴油機、農業裝備用柴油機、船舶動力用柴油機等

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技術名稱：一種裝載機發動機排風裝置的制作方法

技術領域：

本實用新型涉及裝載機的技術領域。

背景技術：

目前的裝載機的發動機是設置在駕駛室的下部，為了降低發動機機艙內的溫度， 采用風冷式來給發動機降溫，主要是將機艙外面的冷風吸入發

動機機艙內。這種方式在外 界溫度較低時，使用效果比較好，但是如果外界溫度本身就比較高，則大大降低了降溫的效 果；同時經過降溫后

的熱氣都排放到駕駛室位置，升高了駕駛室內的溫度，降低了駕駛者的 舒適性。在夏季使用時并不能很好的降低發動機機艙內的溫度，從而降

低了發動機的使用 壽命o

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技術內容本實用新型目的是提供一種提高駕駛者舒適性，延長發動機使用壽命的裝載機發 動機排風裝置。本實用新型為實現上述目的，采用如

下技術方案一種裝載機發動機排風裝置，包括駕駛室、位于駕駛室下部的機艙、位于機艙內的 發動機、與發動機連接的排風口，上述排風口朝

向遠離駕駛室的一側，使得發動機產生的熱 量直接排入大氣。本實用新型采用上述技術方案，與現有技術相比具有如下優點本實用將發動機

的排風口朝向遠離駕駛室的一側，降低了駕駛室內的溫度，提高了駕駛者的舒適性。同時發 動機產生的熱氣直接排放到大氣中，不需要從外部

吸入空氣來降低溫度，這樣在夏季使用 時，不會吸入外界溫度已經比較的空氣，便于更好的降低發動機機艙內的溫度，延長了發動 機的使用

壽命。

圖1是本實用新型的一種結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的技術方案進行詳細說明如圖1所示，一種裝載機發動機排風裝置，包括駕駛室1、位于駕駛室1下部的機 艙2、位于

機艙2內的發動機3、與發動機3連接的排風口 4，上述排風口 4朝向遠離駕駛室 1的一側，使得發動機3產生的熱量直接排入大氣。

權利要求一種裝載機發動機排風裝置，包括駕駛室(1)、位于駕駛室(1)下部的機艙(2)、位于機艙(2)內的發動機(3)、與發動機(3)連接的排風

口(4)，其特征在于上述排風口(4)朝向遠離駕駛室(1)的一側，使得發動機(3)產生的熱量直接排入大氣。

技術摘要一種裝載機發動機排風裝置，涉及裝載機的技術領域。一種裝載機發動機排風裝置，包括駕駛室、位于駕駛室下部的機艙、位于機艙

內的發動機、與發動機連接的排風口，上述排風口朝向遠離駕駛室的一側，使得發動機產生的熱量直接排入大氣。本實用新型實現了提高駕駛

者舒適性，延長發動機使用壽命的目的。