高速公路專用護山網A開陽高速公路專用護山網廠家直銷

邊坡防護網引起高速公路高邊坡護坡的原因有： 

1、路基下的地基為不穩定的天然滑動體； 
2、公路兩側邊坡過陡； 
3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤； 
4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內摩擦力； 
5、坡腳被水沖刷。 
6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時所引起的。 
7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩定。 
8、泥石流帶來的破壞。 
邊坡防護網主動邊坡防護系統邊坡防護網主動邊坡防護網簡介 
主動防護主動防護系統是以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及危巖崩塌（加固作用），或將落石控制于一定范圍內運動（圍護作用）。 
邊坡防護網構造 
前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過鋼筋（可施加預應力）和/或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時采用）、專用錨墊板以及必要時的邊沿支撐繩等固定方式 。 
邊坡防護網產品特性 

適應任何坡面地形，安裝程序標準化、系統化。 

系統采用模切化安裝方式，工期短，施工費用低。 
系統材料的特殊制造工藝和高防腐防銹技術，決定了系統的超高壽命。系統能將工程隊對環境的影響降到**點，其防護區域可以充分的保護土體、巖石的穩固，便于人工綠化，有利于環保。 
作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系，但因其柔性特征能使系統將局部集中荷載向四周均材質:鋼絲繩網、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO高強度鋼絲格柵 勻傳遞以充分發揮整個系統的防護能力，即局部受載，整體作用，從而使系統能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。 
邊坡防護網產品用途 
系統的開放性，地下水可以正常排泄，避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩問題；該系統除對穩定邊坡有一定貢獻外，同時還能抑制邊坡遭受進一步的風化剝蝕，且對坡面形態特征無特殊要求，不破壞和改變坡面原有地貌形態和植被生長條件，其開放特征給隨后或今后有條件并需要時實施人工坡面綠化保留了必要的條件，綠色植物能夠在其開放的空間上自然生長，植物根系的固土作用與坡面防護系統結為一體，從而抑制坡面破壞和水土流失，反過來又保護了地貌和坡面植被，實現邊坡防護和環境保護目的。 
邊坡巖體的結構形態和介質特性與邊坡巖體的力學狀態是相互依存而又互相制約的。它們經常是邊坡巖體穩定性研究的基本內容。因而，無論在學科上還是在工程實踐上都具有十分重要的意義。在解決實際問題時，我們應該特別注意的是具體的邊坡工程所遇到的巖體，究竟應該按連續介質力學或按非連續介質力學，還是應該按各向異性介質力學或各向同性介質力學來考慮等等。而這些又不僅與巖體結構的塊度有關，而且還與這種塊度尺寸與工程規模的相對比例有關．因此，從工程角度來看，根據應變狀態確定的力學上的均勻或非均勻，連續或非法線各向同性或各向異性．要比只單純依據地質調查而從形態上確定的概念更為重要和實用。所以，從技術上有時可以允許把特定工程條件下某些巖體中的應力、應變與研究點的座標間的關系認為是連續地變化著的。這時巖體可以看做連續介質的條件起碼是邊坡的二次應力區域的尺度要比組成達坡巖體的單元巖塊的尺度有足夠的大，以致使得由于數學和物理上的不連續，不會明顯地引起應力分量和應變分量的間斷而破壞力學上曲連續性。 
在邊按巖體中，大的構造斷裂或構造破碎帶的存在，有時非常明顯地造成應力、應變分間斷而破壞法續性的假定，特別是巖體中總是有型隙的，而存在有裂隙的情況下有時是各向異性的。但事實上，連續性的假定可以包含各向異性，非均勻性和非完全彈性等。總之，一切問題要從工程和地質方面等實際情況出發，客觀地進行有關的力學分析才是有效的。孤立地、片面地處理和分析問題必然導致不良的后果。河北省衡水市安平縣創許邊坡防護網歡迎前來咨詢