蛭石隔熱管托負責安裝高效隔熱管托 承載系數 本管托設計取材、焊接所滿足的承載管道條件如下

： P≤4.0Mpa t≤400 ℃ （ t=400~600 ℃ 取 Ⅱ 型）時，不同規格的管道壁厚所允許的管道跨

度的 1.5 倍下管道充水后的垂直荷載。 高效隔熱管托，在各熱力高溫管道的設計、安裝中得到普

遍應用。它為管道介質的安全運行、平穩操作提供了保障。旌德蛭石隔熱管托負責安裝傳統保溫管

道上的普通管托并不絕熱，其處于 狀態下造成巨大能耗的現象，已引起相關單位的足夠重視。從

保溫節能的角度來看，普通管托作為一種 管件保管系安全運行外，同時也提高了能源的利用率和

節省了寶貴的能源。隨著集中供熱范圍的擴大，輸送蒸汽的管線越來越長，熱損失也越來越大。管

道支座作為保溫管道熱損失的主要部件，必須用合理的結構使管托隔熱與管道整體保溫融為一體，

并使用新型復合隔熱鋼材料，從根本上消除“熱橋”的產生，達到節能的目的。可讓棚內感覺寬敞

光亮，停靠車輛愉快方便，徹徹底底順應停車棚制作要求規范。第四點，膜結構停車棚立柱底腳采

取10mm厚鋼板與預埋件牢固焊接，在裝配停車棚的時候將預埋件用混凝土澆筑后，用螺栓與立連接

，抗風系數高，添加車棚整體牢固程度，能阻擋12級以上臺風來襲。灌南大型汽車車棚，膜結構停

車棚此刻在許多地方都可以見到，那馬對于膜結構停車棚的防火措施，各位可否通曉呢?下面就讓

小編為各位講解一下吧。灌南大型汽車車棚選取特殊的防火、防煙分隔措施。膜結構停車棚相對于

普通建筑，在主體大空間內無構造柱與梁，是一個不斷完整的空間。膜空間和與之相連的部分之間

務必設置有用的防火分隔舉措措施，防備火勢向膜空間以外的其它空間蔓延。

滑動式節能管托的用途與現場使用效果如何？EBK1-125600 隔熱型滑動管托、隔熱節能軸向滑動支

座　銘意節能管托系列分為兩大類，絕熱管托HWJ-和保冷管托HWB-。絕熱管托和保冷管托又根據結

構需要分為滑動和固定兩種。 

絕熱管托：1 它是我廠不斷開發、制造的節能隔熱管托，在各工業、企業需要絕熱的管道的設計、

安裝中得到普遍應用。它為管道介質的安全運行、平穩操作提供了保障。傳統保溫管道上的普通管

托并不絕熱，其處于裸露狀態下造成巨大能耗的現象，已引起相關單位的足夠重視。

2 內部采用多種種特殊材料復合而成。其結構內部的主要材料硬度高、傳熱系數小，使管托即可承

載重量又可將管道向鋼支架取的傳熱渠道隔斷。3 低摩擦管托內部形成的特殊摩擦付（μ小于等于

0.1），保證了管道熱膨脹的正常位移，又減小了鋼支架的截面積，形成了節約鋼材的第二效益。

　4 從保溫節能的角度來看，普通管托作為一種裸露的管件，不僅自身向外散熱損失能量；而且作

為一個熱橋通過與其接觸的鋼支架一起形成一個溫度梯度傳熱場直接向大氣中散失熱量以200℃蒸

汽管道為例：通常氣溫下，通過普通管托造成的熱損失占整條保溫管道熱損的3/5；同時因非絕熱

管托的熱傳形成管道鋼支架溫度梯度產生電化學腐蝕又縮短了鋼支架的使用壽命。

 銘意管道高效節能隔熱管托型號舉例：1滑動絕熱管托（有聚四氟乙烯滑片）型號：  HWJ-PZI-

DnX-H(軸向滑動) HWJ-PZI-Dn300-H2-38   HWJ-PZI-Dn250-H2-8 HWJ-PZI-Dn200-H2-21   HWJ-

PSI-DnX-H(雙向滑動) HWJ-PDI-DnX-H(導向滑動)   HWJ-PSDI-DnX-H(雙導向滑動)   2滑動絕熱管

托（無聚四氟乙烯滑片）型號：HWJ-HZI-DnX-H(軸向滑動)   HWJ-HSI-DnX-H(雙向滑動)

HWJ-HDI-DnX-H(導向滑動)   HWJ-HSDI-DnX-H(雙導向滑動) 3銘意管道固定絕熱管托型號： 焊接

式 HWJ-DH-DnX-H     HWJ-DH-Dn300-H4-54   HWJ-DH-Dn200-H2-54 HWJ-DH-Dn250-H2-54管夾式 

HWJ-DG-DnX-H  位移量X和管托高度H根據設計需要標注。用戶認為必要或經濟合理時，可根據制造廠的質量信譽和以往交驗產品的質量情況，對提交驗收的產品免除檢查，也可根據需方自定的抽樣方案進行驗收檢查，但這種檢查不應增大制造廠被拒收的風險，即不應減小合格質量水平(AQL值)或降低接收概率。

節能隔熱管托

　　總之，在高溫管道上，普通管托其絕熱性產生的能量損失，以給企業造成了不容忽視的經濟損

失。 我廠二次開發、制造的節能隔熱管托，內部采用三種特殊材料。其結構內部的主要材料硬度

高、傳熱系數小，使管托即可承載重量又可將管道向鋼支架取的傳熱渠道隔斷；特別是管托外涂有

一層高效保溫材 料又隔斷了管托附件向大氣中散熱；管托內部形成的摩擦付（μ=0.06~0.1），保

證了管道熱膨脹的正常位 移，又減小了鋼支架的截面積，形成了節約鋼材的第二效益。

　節能隔熱管托，與同時開發的不帶隔熱箱的節能定性管托，以其特有的價值得到廠家的應用與歡

迎。

它不會辜負您的選用；我們愿與您一起，為企業的節能工作做出努力！ 技術性能：

<1>節能隔熱管托導熱系數：

類型

介質溫度： ℃ 80 200 400 600

焊接型 導熱系數千瓦/平方米·度 0.024 0.030 0.038 0.05

卡箍型 導熱系數千瓦/平方米·度 0.024 0.030 0.038 0.05

<2>節能隔熱管托摩擦系數：

類型 80 200 400 600

摩擦系數 0.06 0.08 0.10 0.12

管托對于管道會起到支撐和保護的作用，根據具體的需求可以分為很多種類，有滑動管托和固定管托兩種。在一些需要穩定鋼管結構的地方人們會經常使用固定形式的管托，他的作用不僅僅是支撐，還能適應膨脹節點，遇到連接點比較多的地方*使用固定模式的托管會更加的安全。

高效節能管托采用獨特結構將管架部位與環境溫度隔絕開了，使管架熱損大大降低,解決了石油、化工企業長輸高、中、低壓蒸汽管線溫降過大而影響生產的問題，贏得了廣大用戶的積極肯定。鑲嵌了復合PTFE聚四氟乙烯滑片的自潤滑滑動節能管托采用新型復合聚四氟乙烯滑片和鏡面不銹鋼材料的摩擦副，使底座摩擦力大大降低，確保管線的安全運行。

絕熱管托制造加工工藝:

?  1. 管托的“鋼性骨架”部分：采用專用精密模具在大噸位（40  ~ 400T）壓力機上沖壓成型隔熱管托的“上、下瓦”，盡可能減少組合件的焊縫數量，從而使產品的外形美觀、大方，而且尺寸誤差極小。

??2. 絕熱材料部分：

??3. 相對滑動部分：相對滑動部分對于滑動管托來說，底座與管托之間的摩擦系數也是影響管托參數的一個重要性能指標。我們采用“SUS304”鏡面板與改性聚四氟乙烯板相接觸；致密度較大的聚四氟乙烯板與碳鋼基礎經過獨特的燒結工藝加工成一體，從而確保兩種材料表面的結合力達到了*jia值。試驗證明：結合面的橫向剪應力極限大于聚四氟乙烯的應力極限，提高了結合部位在大推力條件下的工作強度。

??4. 防腐涂裝工藝：防腐涂裝工藝隔熱管托一般安裝于室外化工管廊上，工作環境中除有常規的大氣腐蝕外，還伴有少量的化學物質腐蝕。若管托外部不采取特種防腐處理措施，往往使用一年下來其外表就銹跡斑斑。這不但影響整條管廊的外觀形象，更縮短其使用壽命。

??根據不同要求采用了以下兩種防腐處理措施：

??1）烤漆工藝：選用優良的防腐漆料進行兩遍以上噴烤處理；

??2）浸漬鍍鋅：對管托組合件的整體外表面進行熱法浸漬鍍鋅，鋅層厚度一般可達0.7mm左右。