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無錫新富昌特鋼有限公司主要以(現貨)的形式經營淮鋼、萊鋼、東方、長強、西王、青鋼、杭鋼生產的20#圓鋼、合結鋼、模具鋼、彈簧鋼、軸承鋼、齒輪鋼、高速鋼、碳結鋼、碳工鋼、合工鋼、碳素鋼、易削切鋼、合金鋼的圓鋼、方鋼、方坯、鋼錠、鍛件等。可為用戶加工生產各種型號的20#熱軋圓鋼、20#鍛造圓鋼及20#冷拉圓鋼。可根據客戶需要的材質、規格切割成不同的尺寸數控零割下料，我公司專業提供20#圓鋼批發、20#圓鋼零售、20#圓鋼報價、20#圓鋼發貨運輸服務。并可定做各種材質各種規格的非標20#圓鋼。

無錫新富昌主營20#圓鋼、35#圓鋼、A105圓鋼、20Cr圓鋼、40Cr圓鋼；16Mn圓鋼、Q345B圓鋼、Q345D圓鋼、Q345E圓鋼；15CrMo圓鋼、20CrMo圓鋼、30CrMo圓鋼、4130圓鋼、35CrMo圓鋼、42CrMo圓鋼、4140圓鋼、42CrMoB7圓鋼、12Cr1MoV圓鋼、38CrMoAl圓鋼、27SiMn圓鋼；20CrMnTi圓鋼、30CrMnTi圓鋼、16MnCr5圓鋼、20MnCr5圓鋼；30CrMnSiA圓鋼、35CrMnSiA圓鋼、20CrNiMo圓鋼、SAE8620H圓鋼、40CrNiMo圓鋼，45CrNiMoV圓鋼、25Cr2MoV圓鋼、25Cr2Mo1V圓鋼、20Cr1Mo1VNbTiB圓鋼、12CrNi3圓鋼、18Cr2Ni4WA圓鋼、17CrNiMo6圓鋼、34CrNiMo6圓鋼、20Cr2Ni4圓鋼、20CrMnMo圓鋼、40CrMnMo圓鋼；65Mn彈簧鋼、55Si2Mn彈簧鋼、60Si2Mn彈簧鋼、60Si2Cr彈簧鋼、60Si2CrV彈簧鋼、50CrVA彈簧鋼；GCr15軸承鋼、GCr15SiMn軸承鋼；Cr12模具鋼、Cr12MoV模具鋼、H13模具鋼、CrWMn模具鋼、9CrSi模具鋼、3Cr2W8V模具鋼、5CrNiMo模具鋼、5CrMnMo模具鋼；W18Cr4V高速鋼（W18高速鋼）、W6Mo5Cr4V2高速鋼（M2高速鋼、簡稱：W6高速鋼或6542高速鋼）、W6Mo5Cr4V2Co5高速鋼（M35高速鋼）、W2Mo9Cr4VCo8（M42高速鋼）；1215易切削鋼（Y15易切削鋼）、Y15pb易切削鋼（12L14易切削鋼）、1144易切削鋼；A3圓鋼、Q235圓鋼、10#圓鋼、45#圓鋼、S45C圓鋼、50#圓鋼、55#圓鋼、T10圓鋼、40Mn2圓鋼、45Mn2圓鋼、50Mn圓鋼等特種鋼材。

我公司銷售的各種規格的20#圓鋼均為**，貨源充足，交貨及時，價格低，質量優附原始質量保證書及復印件，并可提供特種鋼、特種規格的代理訂購業務。

經過多年的不懈努力，形成以資源保市場、以服務得市場、以新產品開拓市場的強大銷售服務網絡，現銷售網絡客戶群遍及上海、江蘇、浙江、河南、山東、安徽等多個省市和地區。

20#圓鋼重量的計算方法：直徑*直徑*0.00617=KG/米

**鋼材一站式供應商選擇無錫新富昌4大優勢

①10年鋼材貿易行業經驗-公司實力**

★集鋼材貿易和物流運輸為一體的綜合性流通企業;

★專注鋼材貿易達10年之久，與十幾家鋼材廠家保持長期穩定的合作關系。

②規格齊全-價格優惠

★小到一支圓鋼一張板，大到幾百噸，質量保證，價格優惠；

★產品齊全，規格型號達400多種，****各地；

★大批量采購，且做到一張起軋，大大降低了您的原材料采購成本。

③充足的鋼材貨源保障-交貨周期快

★年保持庫存1萬噸以上，年銷售額幾億元，貨源穩定；

★無論您要的東西多雜多亂，我們都當一車齊整的板耐心報價，從洽談、裝貨、配送，兩天之內順利送到目的地。

④一站式配送服務體系

★為您提供一站式鋼材貿易供應，專業的配送能力，讓您省錢省力又省心；

★擁有專業的客服團隊，為您提供一對一貼心的售后服務。

我公司發展理念： 創新務實 超越自我 追求卓越!

我公司服務理念： 品質至上 顧客!

我公司獨有優勢： 庫存現貨充足，自配車隊，隨訂隨發貨。凡二次與本公司合作，免吊裝費，切割費，近地區運輸費等小額度費用。

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【20#圓鋼】采購須知

我公司免費提供客戶所需產品的咨詢服務！但請客戶注意以下幾點：

(1)親愛的買家，本產品為原材料，價格會因行情而變動，詳細價格以電議為準

(2)如若咨詢規格品種較多，請將所需材料發至傳真或QQ，并留下您的聯系方式

(3)為了不耽誤您的時間，節假日期間請咨詢至移動電話

(4)也可發送咨詢郵件至此郵箱

(5)客戶在咨詢前，務必告知我公司銷售人員所用選擇的材料需具備什么性能、化學成分或者用途等，方便選材部門為客戶提供更專業的服務

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【20#圓鋼】*全的知識百科大全

20#圓鋼屬于**低碳碳素鋼，冷擠壓、滲碳淬硬鋼。20#圓鋼強度低，韌性、塑性和焊接性均好。抗拉強度為253-500MPa，伸長率≥24%。20#圓鋼特性與15#圓鋼基本相仿，但強度稍高。20#圓鋼適用于制造汽車、拖拉機及一般機械制造業中建造不太重要的中小型滲碳碳氮共滲等零件，如汽車上的手剎蹄片、杠桿軸、變速箱速叉、傳動被動齒輪及拖拉機上凸輪軸、懸掛均衡器軸、均衡器內外襯套等；在熱軋或正火狀態下用于制造受力不大，而要求韌性高的各種機械零件；在重、中型機械制造業中，如鍛制或壓制的拉桿、鉤環、杠桿、套筒、夾具等。在汽輪機和鍋爐制造業中多用于壓力≤6N/平方，溫度≤450℃的非腐化介質中工作的管子、法蘭、聯箱及各種緊固件；在鐵路、機車車輛上用于制造十字頭、活塞等鑄件。正火可促進該鋼球化，細化大塊狀先共析鐵素體，改進小于160HBS毛坯的切削性能。

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【淮鋼20#圓鋼】江蘇沙鋼集團淮鋼特鋼股份有限公司

江蘇沙鋼集團淮鋼特鋼股份有限公司(簡稱淮鋼)始建于1970年，前身為清江鋼鐵廠，經歷了淮陰市冶金工業公司、江蘇淮鋼集團有限公司等改制過程。2006年6月，淮鋼與江蘇沙鋼集團有限公司實現聯合重組，成為沙鋼集團的特鋼板塊。

沙鋼集團是江蘇省重點企業集團、國家特大型工業企業、較大的民營鋼鐵企業。集團總部位于江蘇省張家港市。沙鋼集團堅持走創新發展之路，不斷優化產品結構，深化節能減排，發展循環經濟，企業實現了持續、穩健、高效發展。2009年營收總額14,631,303 萬元，全國民企500強排名第1位。

公司現有總資產62億元，職工約5000人。多年來，公司堅持協調發展、創新發展、綠色發展，先后榮獲“全國精神文明建設工作**單位、全國五一勞動獎狀、江蘇省節能**單位”等榮譽稱號，企業循環經濟建設獲得全國管理創新二等獎。

企業現有生產線長短流程相結合、配套精整工序，裝備水平**，可生產直徑Φ280-Φ800mm的連鑄圓坯，軋材產品規格覆蓋Φ12-Φ300mm圓棒以及**到300mm×110mm、250mm×110mm的扁鋼，年產彈簧鋼、軸承鋼、船用錨鏈鋼、合金管坯鋼、汽車用鋼等優特鋼320萬噸，產品暢銷國內外，多用于汽車、鐵路、石油、海洋、礦山、煤炭、能源、機械制造等行業。

淮鋼一直跟蹤全球鋼鐵生產前沿技術，積極采用**技術、**工藝、**設備;在國內率先采用了"超高功率電爐-精煉爐-連鑄-熱送/熱裝-連軋"四位一體的短流程節能型新工藝;軋鋼采用一火成材、蓄熱式加熱爐等一系列**技術、工藝、裝備。

公司的高爐-轉爐-LF鋼包精煉爐-RH真空脫氣爐-連鑄-配套中、小型棒型材連軋長流程生產線采用轉爐無渣出鋼工藝，為轉爐冶煉特鋼排除了障礙，與現有國內特鋼廠比較，淮鋼特鋼鋼水純凈度高，為冶煉高品質特殊鋼創造了條件。在該生產線煉鐵高爐上，公司還與北京鋼鐵研究總院、首鋼設計院合作，引進俄羅斯卡魯金熱風爐技術。該技術的應用使同類型高爐配套熱風爐體積減少1/3，個數減少1/3，節約投資30%，而且煤氣燃燒充分，熱效率高，風溫高。該技術應用后，當年高爐風溫即達到了全國同類型高爐的**風溫。

**碳素結構鋼和普通碳素結構鋼相比，硫、磷及其他非金屬夾雜物的含量較低。根據含碳量和用途的不同，這類鋼大致又分為三類：①小于0.25%C為低碳鋼，其中尤以含碳低于0.10%的08F，08Al等，由于具有很好的深沖性和焊接性而被廣泛地用作深沖件如汽車、制罐……等。20G則是制造普通鍋爐的主要材料。此外，低碳鋼也廣泛地作為滲碳鋼，用于機械制造業。②0.25～0.60%C為中碳鋼，多在調質狀態下使用，制作機械制造工業的零件。③大于0.6%C為高碳鋼，多用于制造彈簧、齒輪、軋輥等。根據含錳量的不同，又可分為普通含錳量(0.25～0.8%)和較高含錳量(0.7～1.0%和0.9～1.2%)兩鋼組。錳能改善鋼的淬透性，強化鐵素體，提高鋼的屈服強度、抗拉強度和耐磨性。通常在含錳高的鋼的牌號后附加標記"Mn"，如15Mn、20Mn以區別于正常含錳量的碳素鋼。

20#圓鋼的20是指含碳量，含碳量為0.2%，屬于低碳鋼。鋼中可分為低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼。

20#圓鋼化學成分

碳 C ：0.17~0.23

硅 Si：0.17~0.37

錳 Mn：0.35~0.65

硫 S ：≤0.035

磷 P ：≤0.035

鉻 Cr：≤0.25

鎳 Ni：≤0.30

銅 Cu：≤0.25

20#圓鋼機械性能

抗剪強度275~392MPa

抗拉強度為253~500MPa

屈服強度為275MPa

延伸率為25%

20#圓鋼許用應力

20#圓鋼在225℃下的許用應力：(16-36mm)111-124MPa之間，(6-16mm)之間117-131MPa

20#圓鋼在100℃下的許用應力：150℃時，20#鋼鋼管的許用應力為130 MPa，20#鋼鍛件的許用應力為108MPa

20#圓鋼交貨狀態及硬度 未熱處理態，硬度≤156HBS。

20#圓鋼價格行情及**報價

近期大宗商品期貨價格遭遇明顯下跌，尤其是龍頭品種原有和20#圓鋼跌勢較重。東證衍生品研究院孫楓、金曉在接受采訪時表示，面對需求走弱與強勢美元疊加影響，即便有供給端擾動，油價也難有明顯反彈。他們認為，需求是主導當前商品走勢的核心變量，20#圓鋼市場短期同樣承壓。

近期商品**——原油跌勢顯著，背后主要原因是什么?后續行情會如何演繹？

金曉：在需求走弱疊加美元強勢的情況下，即便有供給因素干擾，油價也比較難有明顯反彈。

目前油市博弈集中于三點：一是2019年頁巖油產量增速會否因油價下跌而放緩；二是低油價能否抵消全球經濟增速下滑帶來的負面影響；三是OPEC+減產承諾的兌現程度。對此，我們的看法是：首先，近期美國石油鉆機數量環比有所回落，但頁巖油開采商未必會下調2019年產量增速目標。從戰略布局來看，OPEC減產往往是頁巖油增產的好時機。其次，隨著新興市場的增長引擎逐漸熄火，發達經濟體也逐漸被拖下水，低油價無法對沖全球經濟下行對石油消費端的拖累。**，OPEC+在達成減產協議的時候就分歧重重，倘若減產并不能阻止油價下跌，恐怕產油國們只能通過增加供應來彌補價格上的損失。

環保限產背景下，20#圓20#圓鋼價格格下挫的原因在于？未來趨勢如何？

孫楓：雖然環保限產對20#圓20#圓鋼價格格構成一定支撐，但持續影響有限，鋼廠盈利恢復延緩了鋼廠市場化減停產的進程，高供給現象難以扭轉。當前終端需求轉淡，20#圓鋼價格反彈也使貿易商冬儲處于兩難境地，下游采購情緒低迷。隨著需求回落，鋼市供大于求的矛盾將進一步加深。

預計2019年經濟增速放緩，鋼市環境不佳，螺紋熱卷價格走勢將承壓。未來2-3個月鋼材市場走向值得關注，可能存在如下兩種情景：

情景一是未來幾個月鋼材產量不明顯下降，則預計現貨市場在震蕩之后還會下跌，只有跌多了，鋼廠虧損面擴大了，鋼廠減停產才會明顯增加。待春節后下游需求釋放的時候，20#圓鋼價格就有反彈空間。這種情況下，預計1905合約會先承壓，1910合約跌幅將小于1905合約，但在經歷了下跌之后20#圓鋼價格會有反彈機會，屆時1905合約會強于1910合約。情景二是今后兩三個月鋼材產量大幅下降，那么1905和1910合約會由震蕩轉為上漲，20#圓鋼價格上漲的過程也是鋼材庫存堆高的過程。如果春節后需求釋放不及預期，20#圓鋼價格將再度從高位回落。預計情景一出現的可能性大于情景二，因為目前鋼廠的虧損狀況并沒有進一步惡化，也沒有很強的減產意愿，市場仍然處于倒逼鋼廠減產的階段。