西安到甘肅瓜州回程車物流配貨隨著移動網絡的快速發展，傳統的物流包車業務轉向網絡回程車調度，達到物流回程車資源的共享，為了貨源和貨車的**匹配，我們可以隨時為貨主就近快速調集所需要的返程貨車。物流車型從3米到17.5米不等，物流回程車配貨即為貨主節省不少的物流成本，點到點直達運輸更安全快捷。網絡物流調車的出現其實也是當今社會的必然產物，而且是把雙刃劍。一方面，網絡調車成為信息化的推手，為行業的發展提供便捷，提高效率。另一方面，也再次拉低了行業的門檻，司機從業者可以不需要社會人脈關系，也不需要特別的經營經驗，借助網絡平臺就可以輕松入行，無形之中為供求關系失衡推波助瀾。如果相對于以前信息閉塞的時代來說，購買一輛營運卡車之前，我們還需要考慮貨源情況再決定，但是如今無論走到哪里，只需要一部手機就可以解決配貨問題，這就給本來心虛猶豫的準卡車經營者提供了后臺保障與精神支持，從而義無反顧的加入卡車運輸大軍的隊伍。

     西安到甘肅瓜州回程車貨運車型介紹： 

     1、貨廂長度3.8米寬度1.8米，核載2噸立方，以低欄車為主，適用于短途；

     2、貨廂長度4.2米寬度2米，核載3噸立方，有高欄低欄廂車，適用于中、短途；

     3、貨廂長度5米寬度2.3米，核載6噸立方，有高欄低欄廂車，主要適用于中、短途貨物運輸；

     4、貨廂長度6.8米寬度2.4米，核載10噸立方，有高欄低欄廂車，主要適用于長、中、短途貨物運輸；

     5、貨廂長度7.2米寬度2.4米，核載12噸立方，有高欄低欄廂車，主要適用于長、中、短途貨物運輸；

     6、貨廂長度8.6米寬度2.4米，核載14噸立方，有高欄低欄廂車，主要適用于長、中、短途貨物運輸； 

     7、貨廂長度9.6米寬度2.4米，核載16噸立方，有高欄低欄廂車，主要適用于長、中、短途貨物運輸； 

     8、貨廂長度13米寬度2.4米，核載32噸立方，有高欄低欄廂車，主要適用于長、中、短途貨物運輸；

     9、貨廂長度17.5米寬度3米，核載30噸立方，平板車，主要適用于長、中、短途大方量貨物運輸；

   西安到甘肅物流回程車運輸公路運輸費用的簡便計算方法，通行的噸公里乘以道路里程從而得出大致的一噸多少運費。噸公里是指一噸貨物行駛一公里所產生的費用，噸公里的價格一般為三毛五左右。汽車運費噸公里的算法，不適用與短途運輸，因為短途有貨車和人工在時間上的消耗，短途有起步價的，汽車運費噸公里的算法適合在路程大于300公里以上的大宗貨物，一般是3毛一公里一噸，比如金華到合肥的路程大約532公里，正常一趟按每噸就是170元，13米掛車核載32噸運費約為5447元，這是長途走大批量貨運算法參考，如果用9.6米前四后八核載18噸，同樣金華到合肥，則每公里約0.4元一噸，這樣一趟運費大約223元每噸合計約4000元每趟，所以走貨量少的話噸公里單價會上浮，綜上算法是找專車的運費，找回程車大概是專車的75%—80%運費，剛才就金華到合肥13米物流回程車的運費大約為4100元，這樣用13米車將節省1360元的物流運輸成本，而找回程車9.6米物流運費為3200元比專程車大約省了800元，所以走貨量少的話噸公里單價會上浮，綜上算法是找專車的運費，物流回程車物流共享進行貨與車的**匹配，對于貨主是非常有利的，但對于車主來說是一個巨大的考驗，無論貨車到什么地方都有貨拉，一個是運費多少的問題，另一個就是同行競爭。貨主就給這么低的運價，你不拉有別人拉，運價在自相抬杠中浮動。讓這個行業成了雞肋，食之無味棄之可惜，車主所付出的艱辛和回報，已不成比例，低價策略，利潤下滑。而油價、路費、人工等成本越來越高讓車主們隨時面臨虧損的風險。 散戶司機從兩個司機，到夫妻車父子車，到一人一車，從幾百公里到幾千公里的單干，從全程高速到部分高速，到如今的國道擁堵，從加兩桶油到加小油，無奈之下很大一部分貨車選擇超載，這種惡性競爭使得很多貨車車主苦不堪言，但對于很多大公司來說，他們要的不是很低的貨運回程車運價，而是需要很好的服務，回程車配貨運費貴一點沒有關系，只要保證安全和時效，愿意多花些錢！

 西安到甘肅貨運回程車運輸按施行的新標準：

    2軸貨車車貨總重不得超過18噸；

    3軸貨車不得超過25噸，3軸汽車列車不得超過27噸；

    4軸貨車不得超過31噸，4軸汽車列車不得超過36噸；

    5軸汽車列車不得超過43噸；

    6軸及6軸以上汽車列車不得超過49噸，其中牽引車驅動軸為單軸的，其車貨總質量不得超過46噸。

    同時，還對車貨長寬高進行了明確：總高度從地面算起不得超過4米，車貨總寬度不得超過25.5米，車貨總長度不得超過18.1米。

     西安到甘肅回程車物流通過金華回程車貨運資源的網絡共享，整合眾多散戶返程貨車，集中實現貨源和車源**匹配，減少了返程貨車的空駛率，還降低了托運方的物流成本，物流運輸效率因此得到大幅度的提高。物流回程貨車常用的車廂長度有4.2米、6.8米、9.6米、13米、17.5米，常用的車型有廂式車、平板車、高欄車、冷藏車、爬梯車等，拖板車及特種運輸超寬、超長、超重、超高的綜合運輸車型，運輸業務涵蓋有回收物資、家電家紡家具、機器設備、花卉植被、裝修建材、搬家搬廠搬工地、果蔬綠通、化工原料、工程機械挖掘機等大件運輸，返程貨車整車包車物流運輸總會有一款你剛好需要的車型。一刻鐘既可以就近安排你所需要類型的車輛，裝好貨隨即出發直接到達指定地點，門對門運輸不用擔心中途中轉倒車，全程定位查詢，保證貨物及時并完好無損送到客戶手上，返程車運輸支持運費貨到現結，不僅為貨主節約運輸成本，而且贏得了時效！