1、海關編碼歸類有錯，導致前期的進口備案單證、進口許可證、進口中檢等，都需要重新更改。 
2、如果錯誤的編碼，稅率高，那么就導致多交納了關稅；如果是是稅率低，被海關查出來，就可能按瞞稅漏稅來處罰。海關編碼的歸類，是個原則性的問題，貨主要相當重視。 
二、石油鉆探設備進口審核價格
1、以海關內部的歷史數據，對國內口岸的同類型進口產品的進口價格為標準，

2、以進口產品的國際行情為標準，

3、以國內零售批發價格減去流通過程價值等于進口貨品的到岸價為標準。很多客人，以“海外折舊、贈送、維修、海外搬遷”為客觀理由，向海關出示么貿易合同、信用證、付匯聯等證明。其實，只是一種貿易的初步證明，這是正常的進口審價邏輯，有一定的出入。在資訊發達的當前，相關進口商品的審核價格，基本上，貨主和海關審價科1到2個回合，都回有個合理的結果的。  
三、石油鉆探設備進口查驗注意點

1、口岸的監管部門查驗貨品，分為商檢查貨和海關查貨。查貨的要求，貨主、報檢員和報關員、監管部門的科員，同時在場。貨主，必須派一位相關熟識所進口貨物功能性
能的技術員到場，以滿足監管部門在查驗過程中的技術提問。 

2、進口機電，尤其是進口二手機電，在貨主心里，要求安全，快讀，手續接近標準化。首先，通常來說，安全性是沒有問題的，因為進口貨物在放行前，一直在海關監管下
的碼頭擺放著，貨物沒有經過人手，一直擺放在集裝箱里。而碼頭的裝卸，也是標準化的常常規性作業。我認為，進口速度，應該是貨主的**訴求，畢竟，貨暢其流，可以加快
投入使用或加速貿易資金周轉。這個也是檢驗進口代理供應商的服務指標之一。 

3、選擇進口代理服務公司的時候，當然，要咨詢其能否代墊碼頭、倉儲等小費用等客觀操作情況，別看這些小環節，有時候卻能為貨主節省人力物力。 

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何為非道路移動機械？

“是指裝配有發動機的移動機械和可運輸工業設備，以***、汽油、電力等為能源。”成都市環保局大氣處處長劉智介紹，非道路移動機械涵蓋工程機械、農用機械、工業鉆探設備、林業機械、材料裝卸機械等。主要排放的污染物包括一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物和顆粒物。

從數據上看，2016年成都市大氣顆粒物來源解析顯示，非道路移動機械等移動源是PM2.5和PM10的**貢獻源，分別占31.8%、27.8%。