濰柴6105柴油機連桿

柴油機連桿的用途及其特點(1)柴油機連桿的用途。連桿是發(fā)動機中的主要傳動部件之一,它在柴油機中,把作用于活塞頂面的膨脹的壓力傳遞給曲軸,又受曲軸的驅(qū)動而帶動活塞壓縮氣缸中的氣體。連桿在工作中承受著急劇變化的動載荷。連桿由連桿體及連桿蓋兩部分組成。連桿體及連桿蓋上的大頭孔用螺栓和螺母與曲軸裝在一起。為了減少磨損和便于維修,連桿的大頭孔內(nèi)裝有薄壁金屬軸瓦。軸瓦有鋼質(zhì)的底,底的內(nèi)表面澆有一層耐磨巴氏合金軸瓦金屬。在連桿體大頭和連桿蓋之間有一組墊片,可以用來補償軸瓦的磨損。連桿小頭用活塞銷與活塞連接。小頭孔內(nèi)壓入青銅襯套,以減少小頭孔與活塞銷的磨損,同時便于在磨損后進(jìn)行修理和更換。在發(fā)動機工作過程中,連桿受膨脹氣體交變壓力的作用和慣性力的作用,連桿除應(yīng)具有足夠的強度和剛度外,還應(yīng)盡量減小連桿自身的質(zhì)量,以減小慣性力的作用。連桿桿身一般都采用從大頭到小頭逐步變小的工字型截面形狀。為了保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)均衡,同一發(fā)動機中各連桿的質(zhì)量不能相差太大,因此,在連桿部件的大、小頭兩端設(shè)置了去不平衡質(zhì)量的凸塊,以便在稱量后切除不平衡質(zhì)量。連桿大、小頭兩端對稱分布在連桿中截面的兩側(cè)。

濰柴R6105柴油機四配套，濰坊6105柴油機四配套

柴油機活塞環(huán)的密封作用是如何實現(xiàn)的:因為活塞環(huán)在自由狀態(tài)下是橢圓形的。而在工作狀態(tài)是正圓的。這就產(chǎn)生的切向彈力。有了彈力就可以與缸套貼合就起到了密封的作用了。又因活塞環(huán)切口處有0.15-0.35不等的間隙（這個間隙的大小是跟據(jù)活塞環(huán)材料在工作時的熱脹冷縮而決定的）所以環(huán)要錯開口安裝以減小漏氣。