濰柴，東方紅4108柴油機機體。強制通風 利用發動機進氣系統的抽吸作用抽吸曲軸箱內的氣體，這種通風方式叫強制通風。這種通風方式結構有些復雜，但可以將竄入曲軸箱內的可燃混合氣和廢氣回收使用，不僅有利于提高發動機的經濟性，而且還減輕發動機的排放污染，因此在現代汽車發動機上廣泛使用。按抽吸曲軸箱內氣體的形式強制通風有一般式、單向閥式、油氣分離式和綜合式。
濰柴柴油機活塞環，濰坊柴油機活塞環
柴油機活塞環起什麼作用！為什麼環口不能對口？
一般來說，柴油機的活塞有三道環。兩道氣環，一道油環。
在活塞上開有凹槽。活塞環通過擴張換上的開口處改變環裝，從而可以安裝到活塞的凹槽里面。
活塞環的截面是不一樣的，有不規則的梯形，還有更不規則的形狀。活塞環切口處的接口也是不一樣的。油環內部有彈簧。
因為活塞環上有開口，所以在安裝的時候要求，三個環的開口要成120度角。以**避免汽缸與油底殼之間連通。
至于活塞環的作用，根據他們的定義可以單獨說來。氣環主要是密封，并將活塞所吸收的熱量傳遞給氣缸壁進入冷卻系統。尤其是**道活塞環，傳遞全部熱量的40%左右。
油環的作用主要是將氣缸壁上機油刮下，防止機油竄進氣缸內燃燒。
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