K系列螺旋齒輪減速機

——采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理;
——從K..37-K..187共12種機座規格,傳動功率范圍0.12KW-200KW;
——外形設計適合全方位的**安裝配置;
——傳動比較**,范圍覆蓋5.31-179.86,可根據需要任意選取;
——齒輪經高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達98%;
——為特殊低速場合專門設計的減速機,將R減速機的傳動比拓展至32625.
斜齒-傘齒減速機主要材料：
——箱體：鑄鐵；
——齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；
——平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。
表面噴涂
——鑄鐵：噴涂RAL7031灰藍色油漆。
效率：
??? 齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率**的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達到98%。
??? 需要特別指出的是，在某些安裝方式時**級的齒輪完全浸在油中，對于大機座號及高圓周速度的輸入級，這會引發攪油損失并產生一個不容忽視的參數。

1.采用聯軸器連接時，應使二軸線同心，其安裝誤差不得大于所用聯軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率。

2.在輸出軸上安裝傳動件時，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內部零件的損壞，**不采用鋼性固定式聯軸器，該類聯軸器安裝不當，會引起不不要的外加載荷，以導致軸承早期損壞，嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂。

3.減速機應牢固地安裝在穩定水平基礎或底座上，在使用過程中，沖擊載荷較大，啟動頻繁時，機座與基礎應自行配定位銷釘，當傳動連接件有突出物或采用齒輪，鏈輪傳動時應考慮加裝防護裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應選用加強型。

銷售前服務：

銷售后服務：

公??司??傳??真：

本公司確保向用戶提供滿足合同要求的可信性產品。

????嚴格執行“三包,”“三包”期外，保證用戶的配件供應。

????接到用戶的質量投訴、24小時作出明確答復；需到現場時，48小時內派出人員，直至問題解決方止。

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凡末仔細閱讀產品使用說明書而造成減速器

1、本系列產品規格齊全，選擇范圍廣，轉速廣泛，結構緊湊，造型美觀，機體設計具有減振，散熱，降噪作用，整機溫升低，噪音小。

2、采用新型密封裝置，防護性能好，對環境適應性強，可在有腐蝕，潮濕等惡劣環境中連續工作。

3、本機主要零件采用高耐磨**合金材料，并經特種熱處理及精密加工，承載能力強，傳動平穩，可靠耐用，效率高。

4、根據模塊組合系統原理，本系列產品有極其多的電機組合、安裝位置和結構方案，可按實際需要選擇任意轉速和各種結構形式。

★減速機故障普遍因選型不當及使用方法錯誤所致，請注意正確選用。

1、密封性：骨架雙唇油封屬于易損件，由于使用條件的較大差異，骨架油封的使用壽命很難確定，失效后須及時更換并補充新油。

????2、潤滑油：減速機一般采用油池飛濺潤滑。對環境溫度高于40℃或減速機工作時溫度超過100℃時應采用循環油潤