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天津河西擋車器 即 道閘 。
道閘又稱擋車器，最初從國外引進，英文名叫BarrierGate，是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備，現廣泛應用于公路收費站、車場管理管理車輛通道，用于管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過無線遙控實現起落桿，也可以通過停車場管理系統（即IC刷卡管理系統）實行自動管理狀態，入場取卡放行車輛，出場時，收取停車費后自動放行車輛。
根據道閘的使用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等。

河西區是天津市的中心區之一，位于市區東南部，因地處海河西岸而得名。區境東臨海河與河東區相望，西起衛津南路、衛津河與南開區、西青區交界，南沿雙林農場引水河與津南區毗鄰，北抵徐州道、馬場道、津河與和平區接壤。河西之地，是天津東南部海積沖積平原區。長期以來，地多鹽堿低洼，坑塘遍布。明末以來，境內村落漸繁，人口不斷增多。1895年區境東北部劃為德租界后，開始進行城市建設。1949年天津解放前夕，轄區面積為22平方公里，其中已城市化的建區面積僅為6.73平方公里。解放后，隨著大批工商企業的興建和各項社會事業的蓬勃發展，坑塘多被填平，后因城市建設需要轄區面積不斷擴大，特別是1976年地震后，開展大規模的舊區改造與新區建設，城市面貌日新月異。到2002年底，轄區面積達41.24平方公里。主要經濟指標連續多年兩位數增長，位居天津18個區縣前列。民營企業總數超過11000個，紅星美凱龍等20家企業進入市百強民營企業行列。已成立公司和投資的國內500強及優勢企業40家。

天津河西擋車器主要結構：
箱體：酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進入295℃高溫的烘房，再經兩小時以上熱融等表面處理流程，以獲得卓越的耐風雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。
一體化機芯：機芯將蝸輪減速箱，變矩機構，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。采用45#鋼整體精密鑄造成形后經大型數控加工中心一次性加工成形，大大減少了內部零件數量，大幅度提升了設備的整體可靠性與批量品質的一致性。該項工藝在同類產品中****，開創了高質、優價道閘機量產之先河。
變頻電機：釹鐵硼稀土永磁同步變頻調速自編碼電機。電機的轉速可以**跟隨輸入頻率的變化而變化，在轉速大幅度變化時轉矩卻恒定。在功率、轉速相同的情況下與其它常用電機比較其起動沖擊電流與體積均最小，但其轉矩卻是其它電機的2至3倍，并且在電機長時間堵轉時，電機的工作電流不會上升。因而閘桿升降可做到非常平穩，可**控制開閘（或關閘）耗時，理論**度達到1/1000秒，而且任何情況下電機也絕不會損壞（不包括過壓使用情況）。
行程控制系統：編碼定位系統與上述自編碼變頻電機所組成的特有機構，取締了現有的機械、光電、電磁等一切行程開關，做到了行程自動學習、記憶、修復。也就沒有了任何需要調節，維護以及可能損壞的部件了。
力矩平衡機構：采用獨特的平衡機構，僅使用一根彈簧輕松平衡1-6米長度水平欄桿或帶關節的曲臂欄桿。
電氣控制單元：采用微芯片為核心的高可靠性，高度集成化控制系統。內部除已集成紅外編碼控制器，氣囊傳感控制器、扭矩傳感器、紅外對射控制器、地感控制器、全固態電機驅動控制器，閘機運動位置控制器，電源系統以及高頻頭。
選配裝置：壓力電波防砸車裝置、遙控裝置、紅外線檢測保護裝置或地感檢測保護裝置、ID/IC卡智能停車場管理系統等配置。