目 錄

一、行業背景

二、霧化機理

三、技術參數及特點

四、改造后達至目標

五、改造方法

六、調試方案

一、行業背景

我公司從事燃燒器及其控制方面的研發及售后服務。目前有輕***燃燒器、重渣油燃燒器、氣體燃燒器等產品。

國內燃燒器現狀：進口燃燒器本身均是按照國際標準設計，其油***（燃燒器）對油品的要求較高，而實際在國內生產過程中，隨著石油加工工藝的不斷提高，合適價格的重油、渣油品質不斷下降，表現在粘度增大，水分及其它固體顆粒物比例增大，造成原配油***（燃燒器）點火困難，霧化效果差，燃燒不充分，易產生黑煙及結焦、堵塞現象。這樣不僅嚴重影響生產而且還對環境造成污染。

豐富的現場經驗及**的霧化理念，成功的為河南中孚電力公司；焦作愛依斯·萬方電力有限公司；中國鋁業河南分公司熱電廠，及八車間兩臺沸騰爐油***、氣***；中國鋁業貴州分公司沸騰爐；中國鋁業山東分公司沸騰爐，中國鋁業山東分公司熱電廠；大慶石化煉化廠等單位進行了油*造工作，并取得了良好的經濟及社會效益。并在?有色冶金節能?2003年第三期發表“1350t/d懸浮焙燒爐燃燒器的改造”論文。

我們愿與行業內所有人士一道為提高工業燃燒器的效率，降低生產成本，保護環境作出我們的努力。油***頭已經獲得國家實用新型：ZL200420075259.4

二、霧化機理

傳統的霧化方式有機械壓力霧化（包括轉杯式），氣動霧化（包括內、外混）等方式。機械霧化是用油泵將高壓油（通常2.5MPa左右）通過油***機械霧化片的旋流，高速油流與空氣摩擦而使燃油霧化，其油滴索太爾平均直徑在120um左右。氣動霧化引入了一道霧化介質（1.0MPa壓縮空氣或蒸汽）借助于介質的動能在油***噴口處去吹散燃油，這種霧化油滴索太爾平均直徑在100um左右。

我們根據國外**霧化理論“氣泡霧化理論”，成功開發出“氣泡霧化”型油***。所謂“氣泡霧化”就是利用較低壓力的霧化介質（0.5MPa左右）與燃油（0.5MPa左右）在特殊設計的噴嘴內相互剪切，變形，加速后在霧化室（氣泡發生器）中產生大量的油膜包氣泡的氣泡流，當氣泡在通過噴口時產生爆破霧化，從而產生更細的油滴。這種霧化油滴索太爾平均直徑在40um左右。

無論任何一種霧化方式，都是在努力使燃油霧化成較小顆粒，從而增大油膜與空氣的接觸面積，從而達到充分燃燒之目的。而我們也是為這一目的做著我們的努力。

三、技術參數及特點（由于每臺爐子現場狀況不同，因此油***技術參數不盡相同，我們會根據現場狀況給出合理的解決方案）

特 點：1.節能環保，平均節油率**15％。

2.霧化良好，可實現重渣油冷態點火。

3.火焰剛性強，不冒黑煙、不甩油、不結焦。

4.***頭使用壽命長，檢修方便。

5.耗汽量小，為油質量流量的5％左右。

6.調節比大，可達1：6。

7.火焰長度：3.5m（可調節）

四、改造后達至目標

1.易點火，燃燒穩定。

2.燃燒充分，不冒黑煙。

3.不結焦,不堵塞。

4.節油率**8％。

五、改造方法

改造前油***連接結構簡圖

改造后油***連接簡圖

熱工程序修改如下:

油***進

開吹掃閥（10S）

點火桿進

開汽閥

點火15S點火桿退

開油閥火檢（YES）運行

（NO）

關油閥

關汽閥

開吹掃閥（10S）

油***退

如果原爐子有油***推進器及現場控制柜，只改造管路及更換油***即可。

六、調試方案

本油*造可利用爐子小修或大修期間進行，管道改造及熱工程序調整完畢后，將油***安裝到位并調整點*位置。

A、將運行程序切換至就地控制，按油***運行程序一步一步進行手動操作，主要是調節油、汽針型閥門使油***達到*燃燒效果。然后切換至DCS系統操作。

B、亦可以利用DCS系統直接點火，在點火器打火15秒內迅速將油***調整至*燃燒狀態。

C、穩燃時可用針型閥門調整至出力150kg/h~700kg/h。仍可達到較佳霧化效果。

鄭州卓群科貿有限公司

翟懷超