我國是世界上多地震國家之一，橋梁建筑在地震中的破壞造成震后救災工作的巨大困難，使次生災害加重，導致巨大的經濟損失。隔震技術應用在橋梁結構中，可以顯著的提高結構在遭遇地震時的安全性，減輕結構的破壞。

一、J4Q鉛芯橡膠支座構造

  鉛芯橡膠支座構造如圖所示,鉛芯橡膠支座是在RB支座的中心壓入（一個或多個）鉛芯構成的。

是由薄鋼板與薄橡膠層疊組成,鋼板對橡膠豎向變形有**的約束作用,豎向壓縮剛度非常高,但與天然橡膠支座一樣,LRB支座拉伸剛度較低,約為壓縮剛度的1/7～1/10。

 2、支座的水平變形能力

  鋼板約束橡膠的豎向變形但對其水平變形沒有影響。同時鉛芯能夠很好地追隨支座變形,吸收地震能量。J4Q支座水平性能穩定J4Q支座由于鉛芯的存在,能夠限制支座的水平變形,如下圖所示,裝有J4Q支座的隔震結構的水平變形要比裝有無鉛支座的小(不考慮外加阻尼作用下)。

 3、支座的工作特點

  鉛芯橡膠支座通過鉛芯的大小來調整阻尼的大小。鉛芯直徑增大后,屈服力變大,阻尼量增加,但中心孔過大也會給支座的性能帶來不良影響。

4、支座的耐久性

  日本等國家的工程調查表明,LRB支座與RB支座基本一致,隔震橡膠即使在使用100年后,其內部橡膠依然完好。有調查顯示,LRB支座使用10年后,其特性基本保持不變,并預測出60年后其性能僅會下降3%。

5、LRB支座的基本力學性能

  鉛芯橡膠支座的滯回性能可用下圖的雙線型模型表示。其中細實線為橡膠支座的滯回特性。LRB支座的水平特性是與圖示的橡膠部分與鉛芯部分水平性能疊加而成,如圖粗實線所示。鉛芯橡膠支座在剪切變形為250%能表現出穩定的雙線型滯回特性

三、鉛芯隔震橡膠支座規格尺寸及參數表鉛芯隔震橡膠支座安裝和維護
鉛芯隔震橡膠支座的安裝隨橋梁施工工藝不同而不同。對于現澆主梁的橋梁．一般先將上下連接板與支座上下鋼板固定相對位置，上好套筒螺拴，整體吊裝，安裝在設計位置上，進行主梁澆灌。對于主梁預制吊裝的橋梁，則必須是上連接板與預制梁的預埋板焊接，焊接時一定要注意降溫，以免燒壞支座。不管是采用現澆梁法還是預制梁法施工，不管安裝何種類型的鉛芯隔震橡膠支座，為了保證安裝橡膠支座的施工質量，以及調整、觀察和更換支座的方便，在墩臺頂必須設置支承墊石，橋墩支承墊石內必須布置鋼筋網。
（一）、現澆梁時鉛芯隔震橡膠支座的安裝：


1、橋墩支承墊石應預留套筒螺栓孔．
2、在橋墩支承墊石上按設計圖標出支座位置中心線。
3、將上下連接板與鉛芯隔震橡膠支座鋼板連接起來．在上連接板上標出位置中心線。
4、將支座備部件組裝好．
5、整體吊裝支座組件．找正縱、橫向設計中心位置．用四塊鋼鍥塊調整支座水平至設計標高．支座的四角高差不得大干2mm．并使支座底板高出墊石頂面20～50mm．
6、用環氧砂漿灌注預留孔及支座底墊層。待砂漿硬化后拆除四塊鋼鍥塊．并用砂漿填滿空位．砂漿要求灌注密實．
7、現澆主梁．為防止漏漿．可在上連接板與模板之間四周空隙處用紗布或軟木板填充．以后拆除模板時再除去。
（二）、鉛芯支座與上下連接體為焊接形式：

1、在預埋鋼板上按設計圖標出支座位置中心線。
2、在上連接板上標出位置中心線。
3、找正縱、橫向設計中心位置．整體吊裝支座．放置預埋鋼板之上。
4、點焊支座下連接鋼板與支承鋼板．準確無誤后實施焊接．在焊接時一定要注意采取降溫措施．以免燒壞橡膠。一次焊接的焊縫長度不能大干10cm．等完全冷卻后再繼續焊接。
5、上部結構就位后．按步驟4將上連接鋼板與上部結構焊好。
6、清除焊渣．將焊縫及被燒壞油漆的部分噴上防銹漆底漆及面漆。
（三）、支座的檢查和維護
1、支座使用期間應每年至少進行一次定期檢查及維護。
2、松動螺栓．檢查有無剪斷．清洗上油．以免銹死．然后重新緊固：檢查焊縫油漆是否脫落．若有脫落需重新補 噴油漆。
3、清掃墊石周圍的雜物及灰塵。
4、定時撿查支座看是否已損壞．確定是否該更換。