地鐵深基坑支護鋼支撐鋼圍檁制造安拆??????通域恒科制造的地鐵施工專用鋼支撐采用直徑609或800的圓形鋼管，固定支承在基坑兩側的鋼梁上（鋼圍檁），實施逐級加撐和分步開挖，是保證基坑安全穩定，控制變形的關鍵有效措施。廣泛用于地鐵站房、地鐵通道、輕軌車站、深基坑施工、橋梁支護、隧道開挖、市政施工、鋼板樁施工，大型水利圍堰等。
恒科鋼支撐安裝步驟：1在圍護樁上采用膨脹螺栓錨固鋼牛腿或三角鋼支架；2吊裝雙榀工字鋼或H型鋼組成的鋼圍檁，焊接于鋼牛腿或三角鋼支架，細石砼填嵌密實鋼圍檁與圍護樁空隙；3吊裝鋼支撐，鋼支撐主要由固定端+中間節+活動端三部分組成，對活動端采用千斤頂施加壓力，調整長度，使整個支護系統能按照設計要求均勻緊壓支護面；4**道鋼支撐安裝完畢后，進行第二層土方的開挖，開始安裝第二道鋼支撐，依次安裝第三道、第四道鋼支撐；5下層鋼支撐等到底板及側墻結構施工完畢，達到設計強度80%后拆除，逐步拆除上一道鋼支撐體系。
恒科鋼支撐主要規格
名稱 | 直徑×長度 | 單位 | 單重（噸） |
固定端 | 609×200×16 | 根 | 0.316 |
固定端 | 609×300×16 | 根 | 0.376 |
固定端 | 609×400×16 | 根 | 0.416 |
固定端 | 609×500×16 | 根 | 0.458 |
活絡端 | 609×1450×16 | 根 | 0.992 |
中間接 | 609×800×16 | 根 | 0.362 |
中間接 | 609×900×16 | 根 | 0.408 |
中間接 | 609×1000×16 | 根 | 0.453 |
中間接 | 609×1500×16 | 根 | 0.618 |
中間接 | 609×2000×16 | 根 | 0.706 |
中間接 | 609×3000×16 | 根 | 1.100 |
中間接 | 609×4000×16 | 根 | 1.200 |
中間接 | 609×6000×16 | 根 | 1.690 |
鋼圍檁 | 700×6000×490 | 根 | 2.580 |
鋼圍檁 | 800×6000×400 | 根 | 2.380 |
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