泉州11mm*43艙蓋鏈條,鍍鋅艙蓋鏈,船用鏈條
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我給大家整理了一下關于艙蓋鏈條的一些主要知識內容:
艙蓋鏈材料:20Mn2,20Mnv,25Mnv
艙蓋鏈表面狀態:熱處理后滾光上防銹油或熱處理后熱度鋅
艙蓋鏈連接環結構復雜,用傳統的經驗設計難以得到**的零件尺寸,通過Pro/E的零件建模、尺寸關系設定以及有限元分析,可得到**的設計尺寸,從而縮短設計周期
我公司還主要生產G80鏈條、起重鏈條、G80起重鏈條、吊裝鏈、礦用鏈條、礦用高強度鏈條、錨鏈、捆綁鏈、船蓋鏈、漁網鏈、碼頭鏈等
有些人問艙蓋鏈,礦用鏈,提升鏈,錨鏈與綁扎鏈的具體區別,憑借哪個標準可以區分這些產品?是否可以混用?我給大家講解一下:近幾年少數國外航運公司建造了一批無艙蓋集裝箱船,即不設傳統艙蓋而加大型深的船型。貨倉區域全部敞開,由上到下采用導軌結構形式,導軌高出甲板,共可容納和支持11層集裝箱。由于該船建造較少,實際使用經驗不多,無法得出全面的結論。
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聯系人:陳經理 : QQ:511643966





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