濟南鋼筋網片鋼筋網片低價批發

鋼筋網片分類：鋼筋焊接網片、建筑焊接網片、帶肋焊接網片、煤礦焊接網片、煤礦用軋花網焊接網片、不銹鋼焊接網片、裝飾網片、帶肋鋼筋、箍筋、磚帶網、電焊網、地熱網等

鋼筋網片在我國的應用尚處于起步階段，目前我國應用量所占鋼筋總用量的比例不到十分之一。在20世紀90年代初，鋼筋焊接網才被國家科委、建設部列為重點推廣項目，并制定了國家標準、規程。我國的基礎建設發展很快，國家對基礎建設的投資持續增長；實施西部大開發的戰略。國家經濟建設進入新階段，能源、交通、水利、住房和市政工程等基本建設對鋼筋焊接網的需求必將成倍增長。其市場應用前景非常廣闊；鋼筋焊接網適合工廠化,規模化生產，鋼筋網片效益高,符合環境保護要求,適應建筑業工業化發展趨勢的新興產業。

?鋼筋施工走焊接網道路是世界鋼筋工業發展的潮流。鋼筋網片這種新型配筋形式，特別適用于大面積混凝土工程。目前我國冷拔帶肋鋼筋、熱軋三級鋼筋廣泛、快速的推廣應用為焊接網發展提供良好的物質基礎。焊接網產品標準及使用規程的正式施行，對于提高產品質量、加速推廣應用起到了積極作用。
4、我國市場對鋼筋網片需求潛力很大。
5、鋼筋網片在審美上令人喜愛。
6、我國是世界鋼材大國。
7、鋼筋網片在國內的發展已經具備了軟、硬條件。
?鋼筋網片焊接采用專用的GWC焊網機，焊接程序均由計算機自動控制生產，焊接網孔均勻，焊接質量良好，焊接前后鋼筋的力學性能幾乎沒有變化。
鋼筋網片宜采用CRB550級冷軋帶肋鋼筋或HRB400級熱軋帶肋鋼筋制作，也可采用CPB550級級冷拔光面鋼筋制作。

鋼筋網片的應用：
1、鋼筋網片在橋梁工程的應用
主要應用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。通過國內上千座橋梁應用工程質量驗收表明，采用焊接網明顯提高橋面鋪裝層質量，保護層厚度合格率達97%以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無裂縫，鋪裝速度提高50%以上，降低橋面鋪裝工程造價約10%。橋面鋪裝層的鋼筋網片應使用焊接網或預制冷軋帶肋鋼筋網片，不宜使用綁扎鋼筋網片。橋面鋪裝用鋼筋網片的直徑及間距應依據橋梁結構形式及荷載等級確定。鋼筋網片間距可采用100一200mm，其直徑宜采用6一l00mm。鋼筋網片縱、橫向宜采用相等間距，焊接網距頂面的保護層厚度不應小于20mm。
2、鋼筋網片在隧道襯砌的應用
根據國家標準《公路隧道設計規范》JTGD70-2004規定。
在噴射混凝土內應設帶肋鋼筋網片，有利于提高噴射混凝土的抗剪和抗彎強度，提高混凝土的抗沖切能力，抗彎曲能力，提高噴混凝土的整體性，減少噴混凝土的收縮裂紋，防止局部掉塊。鋼筋網片網格應按矩形布置，鋼筋網片的鋼筋間距為150～300mm。可采用150mm×150mm,200mm×200mm,200mm×250mm,250mm×300mm,300mm×300mm的組合方式。鋼筋網片的搭接長度不應小于30d(d為鋼筋直徑）。
鋼筋網片的噴射混凝土保護層的厚度不得小于20mm，當采用雙層鋼筋網片時，兩層鋼筋網片之間的間隔距離不應小于60mm。

3、鋼筋網片在公路水泥混凝土路面工程的應用
鋼筋混凝土路面用鋼筋網片的最小直徑及**間距應符合現行行業標準《公路水泥混凝土路面設計規范》JTGD40的規定。當采用冷軋帶肋鋼筋時，鋼筋直徑不應小于8mm、縱向鋼筋間距不應大于200mm,橫向鋼筋間距不應大于300mm。焊接網的縱橫向鋼筋宜采用相同的直徑，鋼筋的保護層厚度不應小于50mm.鋼筋混凝土路面補強用的焊接網可按鋼筋混凝土路面用焊接網的有關規定執行。
⑴、混凝土路面與固定構造物相銜接的脹縫無法設置傳力桿時，可在毗鄰構造物的板端部內配置雙層鋼筋網片;或在長度約為6一10倍板厚的范圍內逐漸將板厚增加20%。
⑵、混凝土路面與橋梁相接，橋頭設有搭板時，應在搭板與混凝土面層板之間設置長6一10mm的鋼筋混凝土面層過渡板。當橋梁為斜交時，鋼筋混凝土板的銳角部分應采用鋼筋網片補強。

⑶ 、混凝土面層下有箱形構造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于400mm或嵌入基層時，在構造物頂寬及兩側，混凝土面層內應布設雙層鋼筋網片，上下層鋼筋網片各距面層頂面和底面1/4一1/3厚度處。
混凝土面層下有圓形管狀構造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于1200mm時，在構造物兩側,混凝土面層內應布設單層鋼筋網片，鋼筋網片設在距面層頂面1/4一1/3厚度處。
摘自行業標準《公路水泥混凝土路面設計規范》 JTG D40-2002.
? 五條全自動生產流水線，年生產能力達11萬噸。工廠的設備、工藝**，企業內部管理科學，質量保證體系健全，工廠以誠為本，信譽良好，深受國內外客商信賴。我廠產品廣泛用于建筑工程混凝土結構、路面、橋梁工程、機場、園林、公共場所、廣場、高速公路、鐵路、道路交通、工廠等隔離柵。
濟南鋼筋網片 鋼筋網片低價批發